В "Ангарском трамвае" уволился директор

это уже который по счёту уволившийся директор за последние три года?

+0-1

• Цитировать
• Обратиться

Четвертый или пятый...

+0-1

• Цитировать
• Обратиться

плохо или хорошо плохо или хорошо

+0-1

• Цитировать
• Обратиться

без самоубийства обошлось и то ладна

+2-1

• Цитировать
• Обратиться

М4А3Е8,
нам с этого перемещения-изюма не достанется)

+0-1

• Цитировать
• Обратиться

че-то МУПы стали как прифронтовая зона, идти туда работать страшно, ждешь, когда ненароком рванет

+1-1

• Цитировать
• Обратиться

Место проклятое!

+3-1

• Цитировать
• Обратиться

Такая организационно-правовая форма коммерческих организаций как МУПы, ФГУПы и т.д. будет отмирать и уйдет навсегда. Останутся только ФГУПы в атомной, военной, научной сфере. Остальное - закрыть и забыть. Такие организации пережиток советской экономики. Как ни печально, этому должен прийти конец.

+2-2

• Цитировать
• Обратиться

Павел_38, +100500!

+1-1

• Цитировать
• Обратиться

Новый директор на отдыхе
После 12.05. появится.
Сергей Валерьевич поздравляем.

+0-2

• Цитировать
• Обратиться

Сам не уволился бы. Петрову нужен там свой наместник...

+0-1

• Цитировать
• Обратиться

Арматура,
Шарков будет директором Ангарского Трамвая? Во делааа...

+0-1

• Цитировать
• Обратиться

А МУП "Ангарский водоканал"?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

не так быстро. Успеется и "Ангарский водоканал"

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

ФГУП АЭХК уже не остался, так что атомную тоже можно вычеркивать.

+0-1

• Цитировать
• Обратиться

а там кто будет директором? то же пока МУП значит директор назначенец.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

остался! Там Петруха_2 вовсю уран варит!

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

Ага, эти пережитки до сих пор лакомые кусочки, когда современный "бизнес" до них добирается, от слаженных хорошо работающих коллективов, остаются рожки да ножки.

+4-3

• Цитировать
• Обратиться

это ты про "Ангарский трамвай"? ну ты шутник!

+2-0

• Цитировать
• Обратиться

А что будет с Ангарским трамваем, когда бизнес до него доберется? По-моему, его вообще не будет. И вообще, в приватизированных гос предприятиях всегда начинается разруха и деградация

+0-1

• Цитировать
• Обратиться

Лукьянов приватизировал "Автоколонну 1948" в 1994 г. Скажи, там сейчас "развал и деградация"?

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

при лукьянове так и было

+2-2

• Цитировать
• Обратиться

повторяю вопрос для тупого Боцмана:

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Вообще, хотелось бы понять настрой новой власти к трамваю - он им нужен или нет?

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

И в Водоканале тоже директор "уволился". По-тихому.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

для тупого благоеда отвечаю

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

нужен. Городу. Сирёге очень нужен.

_{мы над этим работали}

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

Что Шарков планирует с ним делать?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Евгений Стариков,
перевести на конную тягу. Суперэкологично. Туристопривлекательно. Инвестиционно. Иппотерапийно.

+0-1

• Цитировать
• Обратиться

М4А3Е8,
а может лучше на водород? http://mynewsonline24.ru/novosti-24-chasa/1677-vodorodnyy-tramvay-uzhe-e...

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Евгений Стариков, взрывоопасно.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

нееее... уже обкатано... на газовое оборудование в авто тоже многие кивали в свое время, что будут гореть, как спички... Горят реже бензиновых...

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Евгений Стариков,
с лошадками лучше

+1-1

• Цитировать
• Обратиться

С чего это по-тихому? Вам скандал был нужен?

Прально, еще и навоз можно получать и продавать в район Рогову на удобрения.

Про пожар в гаражах вчера читали?

+1-1

• Цитировать
• Обратиться

Так дороги засрут

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

Сейчас уже акционерное общество, хоть и фактически принадлежит государству. Его тяжело приватизировать, ибо секретность и отходы зарыты. Это теперь навсегда государственная доля.

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

Тем более! Реорганизация в форме преобразования в АО. А потом, 51 % - администрация города, 49% - частные инвесторы. Так и должно быть.
Возьми, допустим, ОАО Иркутскэнерго. Там также совокупное участие в капитале Росимущества и частных акционеров.

+2-0

• Цитировать
• Обратиться

ибо официально он именуется "ОАО АЭХК"

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

Ты о каких коллективах говоришь?! Назови мне хоть один городской МУП, МКП, МБУ, который работает хотя бы в ноль?! Все несут только убытки. Коллектив там расслаблен, работы на результат нет (я говорю про руководство; работяги то может и трудятся изо всех сил). Почему? Потому что финансирование из бюджета вне зависимости от результата. А в случае акционирования частный инвестор всегда начинает работы по сокращению расходов.

+4-0

• Цитировать
• Обратиться

а точнее говоря АО АЭХК, ибо 99-ФЗ вступил в действие

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

обрати внимание на полог для сбора конских какашек

+3-0

• Цитировать
• Обратиться

Тут каждый случай - частный. Не может начаться разруха и деградация там, где ее не было до этого.
Ангарский трамвай в нынешней ситуации - бездонная яма, которая просто поглощает огромные бюджетные деньги без каких-либо перспектив изменения ситуации. Процент перевозок трамвая и там скромен донельзя.
Жаль конечно, но не всегда сохранение любой ценой лучше, чем внедрение чего-то нового. Монополия трамвая только при проезде на комбинат. В остальных местах так или иначе пересекаются с автобусом (как следствие - падение объема пассажиров). Проще пустить маршрут автобуса на комбинат.
Конечно, многие закричат, а как же коллектив, людей то куда и все такое. С АЭХК людей выперли, люди, надеюсь, нашли место. Так и здесь. Всему когда-то приходит конец.

+3-0

• Цитировать
• Обратиться

Водоканал.

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

Ну это ты наверно погорячился, друг...

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

Ничего Вы не понимаете в нанотехнологиях. Приделаем к каретам навозосборник. Навоз в хозяйства. Безотходное производство!

+1-0

• Цитировать
• Обратиться

Это не в счет, ибо монополисты. Тем более, что они кроме обслуживания сетей и выставления счетов (отъема денег у населения) ничем не занимаются. Ему передали в ведение все коммуникации и сбор платежей. Тут то уж был бы просто позор в минус уйти. А в сферах, где есть конкуренция, все МУПы убыточные.

+2-0

• Цитировать
• Обратиться

Павел_38,
В период правления Жуков, по итогам 2013 и 2014 Водоканал сработал с убытком. На Думе в 2014 Денисюк просил субсидию из бюджета на покрытие убытков!

+2-0

• Цитировать
• Обратиться