Когда поедем?
На днях информационно-аналитический отдел городской администрации поделился с ангарчанами приятной новостью. В канун Дня автомобилиста к нам пришел первый десяток двухдверных автобусов «Аврора» Курганского автозавода. Симпатичные машины (стоимостью по два миллиона рублей каждая) способны вместить полсотни пассажиров. Ожидается поступление еще 19 автобусов.
Столь необходимую технику город приобрел по федеральной программе, направленной на поддержку отечественных производителей автобусов. По условиям этой программы федеральный бюджет выделяет 70 процентов стоимости автобусов, оставшиеся 30 процентов вносит покупатель. Как сообщил Иван Лукьянов, начальник транспортного отдела администрации города, до конца месяца все закупленные автобусы придут в город. Пока новая техника находится на автобазе МУП ЖЭТ-2. После оформления необходимых документов и регистрации в ГИБДД автобусы выйдут на городские маршруты.
Однако выяснилось, что у доброй вести есть предыстория. Представители городского Союза автоперевозчиков пояснили, что второй пункт вышеназванной федеральной программы гласит следующее: «субсидии по закупке автотранспортных средств предоставляются для обеспечения транспортного обслуживания населения муниципальных образований, деятельности учреждений здравоохранения и подразделений милиции».
Областные власти к положенному сроку собрали по городам и весям Приангарья муниципальные заявки и отправили список в Первопрестольную. Москва утвердила смету на 340 миллионов рублей. В регионе ее поделили пополам. Одна доля ушла на приобщение спецтехники, другая была потрачена для закупки автобусов.
По словам руководства местного Союза автоперевозчиков (эта организация объединяет восемь предприятий, которые работают на популярных городских маршрутах), в апреле нынешнего года городская администрация обратилась к ним с предложением принять участие в закупке автобусов по федеральной программе. В письме за подписью Ивана Лукьянова, начальника транспортного отдела городской администрации, шла речь о приобретении сорока «Аврор». Обрадованные предприниматели тут же согласились выделить из своего кармана необходимые 24 миллиона 600 тысяч рублей.
Однако эти деньги остались невостребованными. Похоже, городские власти в определенный момент решили, что обойдутся без финансового участия Союза автоперевозчиков. Средства на приобретение новых автобусов выложили… из городского бюджета. В кризисный год такое решение может кому-то показаться странным. Неужели в сложном городском хозяйстве нет других неотложных вопросов, которые требуют затрат?
Ну, ладно, изыскала администрация возможность внести долю из бюджетных средств, автобусы к нам начали поступать и, к радости потенциальных пассажиров, вроде вот-вот выйдут на маршруты. Однако предпринимателей-транспортников серьезно волнует еще одна неясность. До сих пор неизвестно, кто же получит новую технику.
- Этот вопрос очень важен, - пояснил один из представителей Союза. - Речь идет не только о нашей прибыли, но и о пассажирах. Дело в том, что только перевозчики, входящие в нашу организацию, дают возможность для поездок льготников. Сейчас данную категорию пассажиров перевозят до 70 автобусов на полутора десятках маршрутов. Еще недавно таких автобусов было всего восемь. Когда городская администрация вела с нами переговоры о приобретении «Аврор», стояло жесткое условие - распределить новую технику среди тех, кто предоставляет право на льготный проезд. Но Союз перевозчиков обратился к главе города с письмом, которое содержит другое предложение.
«Союз автоперевозчиков считает, что распределение автобусов должно быть равномерным на все существующие маршруты города, а закрепление их за перевозчиками возможно на обязательном условии предоставления на них права льготного проезда. Это позволит льготным пассажирам города беспрепятственно осуществлять поездки в любой район города, что значительно улучшит положение пассажиров, пользующихся правом льготного проезда.
…повторно просим Вас дать ответ о механизме распределения автобусов марки КАвЗ 4235-33 «Аврора», получаемых по постановлению правительства РФ №253 от 24.03.2009 года, а также организовать с перевозчиками экстренное совещание по этому вопросу».
Если задуманное исполнится, то новый транспорт придет на все маршруты и станет доступным для ангарчан. Больше «льготных» автобусов - меньше интервал ожидания для пожилых людей. Кроме того, замена «Газелей» просторными автобусами повысит и комфорт пассажиров, и безопасность перевозок. По мнению членов Союза, не следует «поощрять» новой техникой только крупные автопредприятия, право на доступ к «Аврорам» должны получить все ангарские транспортники.
Руководители восьми предприятий, входящих в Союз автоперевозчиков, обратились к главе города с письмом о судьбе автобусов, но вразумительного ответа до сих пор не получили.
- Не совсем понятно, почему закупленная техника хранится на территории жилищно-эксплуатационного треста, - недоумевают наши собеседники. - Вряд ли у этой организации есть необходимая база для технического обслуживания, а согласованных с необходимыми инстанциями маршрутов у них наверняка нет!
Можно предположить, что база МУП ЖЭТ-2 лишь временное пристанище для автотранспорта. Возможно, у городской администрации есть планы по созданию собственного предприятия или сдаче автобусов перевозчикам в аренду. Но пока что это лишь предположения.
Будем надеяться, что городские власти скоро внесут ясность в «транспортный вопрос». А пока члены Союза автоперевозчиков обратились к Борису Басманову, депутату областного Законодательного собрания, с просьбой «взять под депутатский контроль вопрос распределения транспортных средств». О любых направлениях развития ситуации наша газета незамедлительно проинформирует читателей в ближайших выпусках.
Сергей ТИХОНОВ
