Сергей Петров призвал ангарчан не оставлять машины под окнами
На пресс-конференции 14 августа был поднят вопрос о том, что с каждым годом в Ангарске становится все больше личного автотранспорта, уже не редкость пробки и не хватает парковок. Мэр АГО Сергей Петров поделился своим видением ситуации и рассказал о перспективах решения «транспортной» проблемы.
По его словам, в Ангарске «далеко не самая худшая ситуация». Действительно, в соседнем Иркутске люди стоят в пробках по несколько часов в день, и не редкость случаи, когда машины экстренных служб не могут проехать во двор, потому что все проезды и даже газоны заставлены автомобилями жильцов. Ангарчане с этой проблемой в полной мере пока не столкнулись, хотя «первые звоночки» уже имеются.
Сергей Петров рассказал, что в следующем году, в рамках программы «Ангарский дворик», планируется расширение карманов для автотранспорта во дворах. Однако подчеркнул, что «людям пора понять, что ставить машины возле подъезда – это роскошь».
- Ни один двор не рассчитан на количество машин, принадлежащих его жителям. Во всех цивилизованных странах машины стоят в других местах. Мы можем снести все детские площадки, все газоны закатать в асфальт, но проблема все равно останется.
По словам мэра, в городе немало подземных гаражей, места в которых почти не востребованы жителями, хотя продаются по себестоимости – около полумиллиона рублей. «Газон возле подъезда всегда будет предпочтительнее», - посетовал мэр АГО.
Что касается борьбы с пробками на дорогах, уже есть проект расширения улицы Горького в районе перекрестка с улицей Ворошилова. Движение там станет трехполосным. Также планируется переоборудовать развязку Ленинградский-Ангарский-Чайковского. Нынешнее исполнение мэр откровенно назвал «самопалом» и подчеркнул, что движение на этом участке должно формироваться совершенно по-другому.
Правда, для того, чтобы воплотить в жизнь задуманные проекты, нужны деньги. В этом власти округа надеются на руководство Иркутской области и региональные программы. Все подразделения администрации провели работу по подготовке заявок на участие в государственных программах Российской Федерации и Иркутской области в 2016-2018 годах. Общая сумма на трехлетний период составила 5 млрд. рублей, в том числе софинасирование из местного бюджета составит 1,4 млрд. рублей. В кратчайшие сроки предстоит рассмотреть представленные заявки, определить приоритеты и направить их в Правительство Иркутской области.
Новости похожей тематики
- Заместитель мэра Андрей Сафронов: «Для Ангарского округа понятия сезонности в дорожной деятельности нет»
- Администрация заключила контракты на ремонт дорог в Ангарске в 2023 году
- Более двухсот сообщений поступило на горячую линию «Ямы на дорогах» с 12 апреля
- Мэр Ангарского городского округа Сергей Петров оценил качество работ по приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги»
- На ремонт и содержание улично-дорожной сети в текущем году заложено 334 миллиона рублей
- Продолжаются ремонтные работы по созданию третьей полосы на перекрёстках улицы Горького
- Подрядные организации приступили к ремонту автомобильных дорог
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- следующая ›
- последняя »
вообще нехер парковаться во
М4А3Е8 пишет: все проезды и
боцман, и оно тоже! А ещё -
Живой Ангарск/АВТО пишет: По
как вечером зайдёшь во двор
М4А3Е8 пишет: Спотыкаешься об
Горожанка, ночная темень, чо
Живой Ангарск/АВТО пишет:
хотя продаются по себестоимости – около полумиллиона рублей
Вертикаль - около 700 было пару месяцев назад, сейчас не знаю.
Хорошо живет г-н Петров, если 700 и "около полумиллиона" - для него одно и то же.
Для меня между этими цифрами 200 тысяч.
Опять пустые разговоры,
С концами не свести концы…
Нас учат честной жизни воры
И — благородству — подлецы
Лёха пишет: Все ещё жалуемся,
М4А3Е8 пишет: Вот токо такое
По словам мэра, в городе немало подземных гаражей, места в которых почти не востребованы жителями, хотя продаются по себестоимости – около полумиллиона рублей
Да, конечно,б...!!! Мы молодая семья. С ипотекой. Живем в районе стадиона Ангара. Стоянка, которая была спасением для всего нашего района, закрыта, и место просто пустует. И куда я по вашему должна ставить машину? И где искать такого благодетеля, кто отвалит мне полмиллиона на подземный гараж? Спуститесь на землю. Поживите как живут обычные люди. На зарплату 23 тыс.руб. (интересно при такой зарплате через сколько лет я накоплю на подземный гараж)
боцман пишет: может гаи
Отдел новостей пишет: Около
Около 20 тысяч в год новых машин появляется в Ангарске. В смысле - ставится на учет
подтверждаю
А зачем великому стока машин???
эпопея с душкабинками окончена потомушто
ежели б я такое повстречала - хлопнулась бы в омморок!
есть такое юридическое определение: "беспомощное состояние потерпевшей"
Мы молодая семья. С ипотекой.
и автомашиной. Уважаемые, когда вы приобретали транспорт, вы думали о том, что его надо где-то размещать?
Что касается борьбы с пробками на дорогах, уже есть проект расширения улицы Горького в районе перекрестка с улицей Ворошилова. Движение там станет трехполосным. Также планируется переоборудовать развязку Ленинградский-Ангарский-Чайковского. Нынешнее исполнение мэр откровенно назвал «самопалом» и подчеркнул, что движение на этом участке должно формироваться совершенно по-другому.
Может уже стоит задуматься нужен ли в центре транспорт, приносящий одни убытки бюджету? Трамвай, в основном, используется утром и вечером. в дневное время он только "сасёт" бюджетные деньги. Пустить в круг, от трампарка через комбинат, удалив линию от ул.Чайковской до "Победы". В этом районе очень большая насыщенность другого транспорта. Как результат: расширить дороги, сделать исторический центр более привлекательным.
М4А3Е8 пишет: и автомашиной.
forgin пишет: А другой в
Подавляющее большинство жителей Ангарска - владельцы транспорта со средним ценником 250-300 тр.
Предлагать им покупать гаражи собственной постройки - мягко говоря, все равно что рыночному барыге жаловаться на отсутствие покупателей при высоких ценах.
500 тр за гараж на одну машину - это дорого, мэр.
Вот я живу за городом, сам себе построил этот гараж. Он мне обошелся в 300, это монолитный гараж на 2 авто, отапливаемый.
Если себестоимость ваших гаражей 500 тр - что это за гаражи такие?
Народ в Ангарске бедный, как ни крути, а вовсе не богатенький, как вы.
Вижу, в пиво ты влюблен,
Мой толстяк, игумен Джон.
Ты за пиво, я за снедь,
Кто же в церкви будет петь?
А где кто прочитал про то,
и автомашиной. Уважаемые, когда вы приобретали транспорт, вы думали о том, что его надо где-то размещать?
машину мы не покупали. её нам отдали мои родители. а стоянки за Синеньким нет давным-давно. скажу больше ... в 84-ом дом 23, напротив Эконома, тоже стоянка закрыта. осталась одна в 84-ом дом 27. но когда я приезжаю в 21:00 с работы, она под завязку забита. Повторяю вопрос:"Куда ставить машину?"
-0
сделать исторический центр более привлекательным.
Когда исторические центры стараются "сделать привлекательными", то их делают "пешеходными зонами". Вот и надо ул Чайковского напротив парка Строителей сделать "пешеходной зоной". А трамвай это самый безопасный, дешевый и экологичный транспорт. Транспорт будущего!
В мегаполисах по всему миру говорят о втором рождении трамвая. Какой еще вид городского транспорта может иметь столько плюсов сразу?
Евгений Михайлов, руководитель ГУП "Мосгортранс: Трамваи меньше находятся в пробках, чем автобусы и троллейбусы. Трамвай "живет" от 15 до 30 лет - это гораздо больше, чем троллейбус и автобус.
Только в Москве, где трамваи перевозят 900 тысяч человек в день, сейчас на испытаниях сразу несколько новых машин. Все низкопольные, тихие и экономно расходуют электричество. Минская "Метелица" уже возит пассажиров. Выступ впереди - для безопасности. Отечественный "Витязь" готовится выйти на маршрут. Конструкторы постарались учесть весь передовой опыт. У "Витязя", например, почти нет кресел на подиумах - пожилым людям будет удобнее садиться, зато дверей шесть штук. Это позволяет пассажирам быстрее совершать посадку. Но главная проблема не в этом. В Москве пока только половина трамвайных путей отделена от проезжей части. И не все автолюбители помнят о преимуществе трамвая.
http://www.1tv.ru/sprojects_utro_video/si33/p91096
-0
А стоянка, которая бы у вас отняла ну максимум 3000 р в месяц - для вас непосильно?
Кстати сравнимо с арендой гаража. Правда допускаю, что гараж может быть у черта на куличках.
вот именно что у черта на куличках при наличии 2-х малолетних детей и посменной работы, это тяжело. а стоянка вообще-то нам обходилась 80р/сут. учитывая что муж ездит на работу на машине, а работает сутки через трое, то в месяц - 1760 руб. было вполне приемлемо. и если бы стоянку не закрыли, так бы ставилась туда
-0
алина72 пишет: а чтобы
М4А3Е8 пишет: Вот токо такое
ну там краской масляной валиком покрасить , гвоздиком поцарапать
Спотыкаешься об их, а они в ответ пищщат так жалобно...
Ты ведь только исподтишка мелко гадить горазд, и это, судя по всему, тебе доставляет нескрываемое удовольствие.
Уважаемые, когда вы приобретали транспорт, вы думали о том, что его надо где-то размещать?
У тебя есть автомобиль? Нет. Как ты себе представляешь покупку авто и где ты (теоретически) видишь место его размещения?
-0
М4А3Е8 пишет: Уважаемые,
Уважаемые, когда вы приобретали транспорт, вы думали о том, что его надо где-то размещать?
Не уверена, что автомобиль такое уж необходимое средство передвижения. Если рядом с домом остановка общественного транспорта, то бывает, что оно ещё удобнее, чем личная машина. За машиной же надо утром в гараж сходить, а некоторым даже съездить, вечером обратно и ради чего? Чтобы она просто в течении дня у работы постояла? А во дворе ставить вообще не вариант, могут угнать, разбить, сжечь, зимой прогрев нужен. Одна морока. На те деньги, сколько стоит машина, её уход, бензин, гараж, можно несколько лет на такси кататься.
На небе только и разговоров, что о море, и о закате... Там говорят о том, как чертовски здорово наблюдать за огромным огненным шаром, как он тает в волнах... И еле видимый свет, словно от свечи, горит где-то в глубине...
дед пихто, Было три машины.
Куда ставить машину?"
На дорогу! Этого правила не запрещают...
А во дворах, действительно, машинам не место.
Но к сожалению, большенство из народонаселения, поймёт это только после того, как именно к ним не сможет проехать скорая, или пожарная машина.
У мэра с логикой всё норм., приятно удивлён!
Вообще то, я очень люблю людей! Жаль только что с 1861 года, их нельзя дарить.
-0
и автомашиной. Уважаемые, когда вы приобретали транспорт, вы думали о том, что его надо где-то размещать?
машину мы не покупали. её нам отдали мои родители. а стоянки за Синеньким нет давным-давно. скажу больше ... в 84-ом дом 23, напротив Эконома, тоже стоянка закрыта. осталась одна в 84-ом дом 27. но когда я приезжаю в 21:00 с работы, она под завязку забита. Повторяю вопрос:"Куда ставить машину?"
Снять гараж в привокзальном. 10 минут на любой маршрутке.
-0
На дорогу! Этого правила не запрещают...
А во дворах, действительно, машинам не место.
Но к сожалению, большенство из народонаселения, поймёт это только после того, как именно к ним не сможет проехать скорая, или пожарная машина.
У мэра с логикой всё норм., приятно удивлён!
а для чего тогда во дворах корманы сделаны? наверное чтобы все ставились на дороге, да? я ставлюсь в корман. и проезду спецтранспорту не препятствую. а то что во дворе сама по себе дорога очень узкая, это вопрос не ко мне.
-0
алина72 пишет: а для чего
а для чего тогда во дворах корманы сделаны?
- Ни один двор не рассчитан на количество машин, принадлежащих его жителям. Во всех цивилизованных странах машины стоят в других местах. Мы можем снести все детские площадки, все газоны закатать в асфальт, но проблема все равно останется.
Ангарчанин - это звучит
-0
алина72 пишет:
а для чего тогда во дворах корманы сделаны?
Живой Ангарск/АВТО пишет:
- Ни один двор не рассчитан на количество машин, принадлежащих его жителям. Во всех цивилизованных странах машины стоят в других местах. Мы можем снести все детские площадки, все газоны закатать в асфальт, но проблема все равно останется.
я вообще-то уже это читала. повторять не обязательно. и уже отметила ситуацию с закрытием стоянок в районе. верните стоянки. я верну свою машину на них.
-0
У меня большой двор. 2
У меня большой двор. 2 десятиэтажки и 3 пятиэтажки. Проезды в дворе хорошие, мест для парковки реально много.
- Ни один двор не рассчитан на количество машин, принадлежащих его жителям. Во всех цивилизованных странах машины стоят в других местах. Мы можем снести все детские площадки, все газоны закатать в асфальт, но проблема все равно останется.
Два года назад максимальная загрузка парковки в моём дворе достигала 90%. То есть ночью всегда было 2-3 свободных места.
Год назад максимальная загрузка стала достигать 100%. То есть иногда приезжая ночью, мест не было вообще, никак. Приходилось ставиться в соседнем дворе.
В этом года максимальная загрузка по ночам превышает 100%. Это значит, что как в прошлом году и + 3 машины ещё залезли на газон.
Парковка у меня во дворе - большая. Мест много. Но всё - они закончились. Что делать через год?
Ангарчанин - это звучит
-0
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- следующая ›
- последняя »
