Постовой, у каждой немецкой марки есть как простые модели в разборе так и сложные. Ауди как правило почти все муторно и долго разбираются, но разбираются. некоторые мерсы разбору вообще не поддаются, т.е. обшивку снял с горем пополам(кожа, дерево, металл, надо ж аккуратно), а стекло не снимается без специального оборудования. Плюс в меренах чувствителнная к влаге электроника, чуть попала вода, все пи....ц, может пол машины отключиться до тех пор пока не высохнет.)))
По поводу БМВ, здесь почти так же как с мерсом, только есть некоторые старые модели, которые разбираются так же как японцы на раз два. У "W" Проблема только с Пассатами с новыми и с туарегами(под обшивой все заклепано). Шкода тоже вся заклепаная, Опель тоже не очнь удобный(любят производители с задними дверьми боковыми, то резинка с молдингом сплошная, то уголок к стойке припаяют)
Ну вот как то так.))
8-902-7-6666-87 ГСК-1 не - Тонировка (Топик на форуме)
8-902-7-6666-87 ГСК-1 не доезжая до вахты по левой стороне 25й бокс.
Здравствуйте, 2500 т.р. - Тонировка (Топик на форуме)
Здравствуйте, 2500 т.р.
(Тема не указана) - Полиуретановые сайлентблоки и втулки фирмы "Точка опоры" теперь в Ангарске, официальные представители. (Топик на форуме)
2300 за тазик "2106", по - Тонировка (Топик на форуме)
2300 за тазик "2106", по времени часа 2.
2300 на калдину. - Тонировка (Топик на форуме)
2300 на калдину.
8-9027-6666-87, в любое - Тонировка (Топик на форуме)
8-9027-6666-87, в любое время)
Максимка 1000, а "тазик" - Тонировка (Топик на форуме)
Максимка 1000, а "тазик" 2500.)
Моська, здравствуйте, 2500 - Тонировка (Топик на форуме)
Моська, здравствуйте, 2500 будет стоить.
Shadow, цена вопроса 2300, от - Тонировка (Топик на форуме)
Shadow, цена вопроса 2300, от Вас требуется только машина)))
Постовой, у каждой немецкой - Тонировка (Топик на форуме)
Постовой, у каждой немецкой марки есть как простые модели в разборе так и сложные. Ауди как правило почти все муторно и долго разбираются, но разбираются. некоторые мерсы разбору вообще не поддаются, т.е. обшивку снял с горем пополам(кожа, дерево, металл, надо ж аккуратно), а стекло не снимается без специального оборудования. Плюс в меренах чувствителнная к влаге электроника, чуть попала вода, все пи....ц, может пол машины отключиться до тех пор пока не высохнет.)))
По поводу БМВ, здесь почти так же как с мерсом, только есть некоторые старые модели, которые разбираются так же как японцы на раз два. У "W" Проблема только с Пассатами с новыми и с туарегами(под обшивой все заклепано). Шкода тоже вся заклепаная, Опель тоже не очнь удобный(любят производители с задними дверьми боковыми, то резинка с молдингом сплошная, то уголок к стойке припаяют)
Ну вот как то так.))