В подземный переход - с пропуском. В Ангарске закрывают для свободного доступа тоннель на ж.д.-вокзале
Света в конце тоннеля не будет? В Ангарске ограничат переход по «подземке», через которую горожане и приезжие ежедневно идут к промышленным предприятия на работу. В чём причина и как теперь быть людям?
Каждый день через этот подземный тоннель Ангарского ж.д.-вокзала проходит около двух тысяч человек. Рано утром — на работу, вечером — обратно. Но с 22 января им придётся искать новый путь.
— Люди, которые работают здесь и приезжают в выходные дни, они просто не смогут попасть на работу, — говорит житель Ангарска Сергей Мешланов.
Причиной такой проблемы стал иск транспортной прокуратуры. Согласно федеральному закону «О транспортной безопасности» необходимо ограничить доступ к железнодорожным объектам. Суд постановил закрыть проход со стороны промышленной зоны.
— Решение суда мы обязаны и будем выполнять. Но учитывая пожелания работников АНХК, руководства АНХК, мы готовы рассмотреть вопрос о взаимодействии по подземному переходу, — говорит заместитель начальника Восточно-Сибирской дирекции железнодорожных вокзалов Александр Солонин.
По этому переходу с 1970 годов люди попадали в промышленную зону города, где расположены крупные предприятия. На ночь тоннель закрывают, в другое время любой человек может зайти через него в здание вокзала и на платформы, минуя рамки металлодетекторов и охрану. Сегодня это опасно.
— Будем оказывать максимальное содействие в решении вопроса. Всё, что от нас потребуется. Конечно, свяжемся с предприятием. Но на сегодняшний день у нас пока никаких обращений ни от предприятий, ни от граждан не поступало, — говорит начальник управления по капитальному строительству и ЖКХ, транспорту и связи администрации Ангарска Василина Шунова.
В транспортной прокуратуре говорят, что сотрудникам предприятий можно будет ходить на работу через тоннель. Но только после организации там пропускного режима.
— При этом, исходя из сути решения, работникам предприятий, расположенных вблизи ж.д-вокзала, должно быть предоставлено право прохода через тоннель к своим рабочим местам, но при условии их индивидуализации как работников конкретных предприятий, — говорит заместитель Иркутского транспортного прокурора Сергей Тунгусов.
А пока, временно, у подземного перехода планируют поставить охрану.
да по любому откроют его для
Идиотизм последней
Вести-Иркутск пишет: На ночь
На ночь тоннель закрывают, в другое время любой человек может зайти через него в здание вокзала и на платформы, минуя рамки металлодетекторов и охрану. Сегодня это опасно.
Ага, как будто эти рамки работают и кто-то что-то там проверяет. Там и с главного входа всегда можно зайти и занести что угодно в сумке. В большой такой объемной сумке, с которыми и проходят там все, кто собирается в дальний путь. Безопасность у них. Так, для галочки.
Надо виадук над вокзалом
Хм, если не ошибаюсь, можно пройти по пешеходному проходу через пути (мостиком это назвать сложно, просто переход), спуститься в подземный тоннель через перрон и выйти через вокзал. И обратно - подобным образом. Если на последних путях не стоит длинный как колбаса состав.
На мой взгляд, проход не сильно усложнился, правда безопасность переходящих снизилась при этом.
Как это согласуется с целью работы транспортной прокуратуры, я не знаю.
Восточно-Сибирская транспортная прокуратура - это единая система органов, действующих в пределах территорий республик Бурятия и Саха (Якутия), Забайкальского края, Амурской и Иркутской областей, главной задачей которой является обеспечение верховенства закона, единства и укрепления законности, защиты прав и свобод человека и гражданина, а также охраняемых законом интересов общества и государства на воздушном, железнодорожном, морском и внутреннем водном транспорте, а также в таможенной сфере.
Допустим, они боятся того, что потенциальные террористы возьмут и подорвут железную дорогу, доставив в тоннель пару мешков со взрывчаткой со стороны промзоны.
Тогда вопрос - камеры в тоннеле зачем стоят, и кто за ними смотрит?
עוּרוּ אַחִים בְּלֵב שָׂמֵחַ
Точка зрeния пишет: фырфыр
Точка зрeния пишет: А может
Ничего идиотского в этом
Ничего идиотского в этом решении нет. Будут приходить электропоезда - будут открывать на 10 минут. Нет поезда - нечего шарашиться. Это территория Транссиба, а его остановка повлекет куда более тяжелые последствия в случае диверсии, чем лишние потраченные 20 рублей на автобус. Требуйте установки поста охраны АНХК или электронной системы допуска. Локальные проблемы одной тысячи человек в масштабах страны того не стоят. А теперь хайте.....
Тойота74 пишет:Ничего
Ничего идиотского в этом решении нет. Будут приходить электропоезда - будут открывать на 10 минут. Нет поезда - нечего шарашиться. Это территория Транссиба, а его остановка повлекет куда более тяжелые последствия в случае диверсии, чем лишние потраченные 20 рублей на автобус. Требуйте установки поста охраны АНХК или электронной системы допуска. Локальные проблемы одной тысячи человек в масштабах страны того не стоят. А теперь хайте.....
просто это не то место. где люди думаю головами, все только думают о своем удобстве и благе
-0
Sergeyka пишет: где люди
где люди думаю головами, все только думают о своем удобстве
В Усолье перрон огородили вплоть до виадука. Забота о безопасности граждан, в том числе и детей, торжествовала недолго. Выломали один пролёт супротив тропы, по которой ходили ранее. Представляю, как себя чувствуют люди, которые стараются оградить человека от безрассудств.
Надо виадук над вокзалом строить)
но это не даст гарантии, что люди будут соблюдать ТБ на железнодорожных путях.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
-0
Тойота74 пишет:Ничего
Ничего идиотского в этом решении нет. Будут приходить электропоезда - будут открывать на 10 минут. Нет поезда - нечего шарашиться. Это территория Транссиба, а его остановка повлекет куда более тяжелые последствия в случае диверсии, чем лишние потраченные 20 рублей на автобус. Требуйте установки поста охраны АНХК или электронной системы допуска. Локальные проблемы одной тысячи человек в масштабах страны того не стоят. А теперь хайте.....
Весь трансиб уже загорожен забором, оставался только подземный переход и какой же облом для игил(даиш), организации запрещенной в РФ, и его закрыли.
зы. Дальше по московскому тракту, напротив заправки омни пешеходная дорожка в промзону безо всякой охраны, более того, мосты через немаленькие реки (Китой, Белая) без охраны. Так что это не ради безопасности, а ради деятельности как таковой, показать свою нужность. Либо у нас прокуратура думает не головой, а другим толстым местом и все остальные проблемы давно решены.
просто это не то место. где люди думаю головами, все только думают о своем удобстве и благе
просто тебе плевать что тысяча людей будет ежедневно 2 раза в день ходить вдоль путей по колено в снегу или пролазить под вагонами
действительно, зачем им удобство и благо, пусть лазят и пусть их давят
твоей задницы в теплом кабинете это не коснулось, всё хорошо!
Выдержка из решения суда на сайте "Судебные и нормативные акты РФ"
http://sudact.ru/regular/doc/cwhGjj32D36i/
Обязать ОАО «Российские железные дороги» в лице Восточно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов:
- ограничить свободный доступ автотранспортных средств к зданию железнодорожного вокзала станции Ангарск со стороны городской привокзальной площади посредством установки ограждения
- исключить свободный доступ посторонних лиц на перрон и посадочные платформы железнодорожного вокзала станции Ангарск посредством замены существующего ограждения на ограждение, способного создать реальные препятствия посторонним лицам для прохода на перрон (к первому железнодорожному пути)
- ограничить свободный доступ посторонних лиц (со стороны промышленной зоны <адрес обезличен>) в подземный пешеходный тоннель здания железнодорожного вокзала станции Ангарск посредством организации пропускного режима для работников предприятий, использующих данный тоннель в качестве пути следования на рабочие места
Из последнего пункта следует, что утверждение заместителя начальника Восточно-Сибирской дирекции железнодорожных вокзалов Александра Солонина "мы готовы рассмотреть вопрос о взаимодействии по подземному переходу" - неверно. А верно то, что Вост-Сиб дирекция ЖД вокзалов ОБЯЗАНА обеспечить пропускной режим для работников АНХК и смежных предприятий. По-моему так.
А верно то, что Вост-Сиб дирекция ЖД вокзалов ОБЯЗАНА обеспечить пропускной режим для работников АНХК и смежных предприятий. По-моему так.
Спасибо за разъяснение.
Теперь все понятно и не вызывает вопросов.
Есть правда нешуточные сомнения что ВСЖД почешется организовывать что то там, несмотря на судебное решение. Перекроют гады тоннель и будут апелляции строчить да судиться до посинения.
-0
За решением этого вопроса на самом деле надо внимательно наблюдать.
Он четко покажет приоритеты гос-ва (хотя вроде и так все понятно) и реакцию на проблему.
- Тупо закрыть проход для простейшего исполнения неких антитеррористических требований: интересы и удобство граждан вообще ничто по сравнению с интересами гос-ва;
- Молчаливо наблюдать за тем, как ВСЖД и та сторона железной дороги грызуться, кто будет нести расходы на организацию "охраны" с той стороны: те же яйца, вид сбоку;
- Сделать так, чтобы и люди спокойно ходили как и раньше, и безопасность была обеспечена (мероприятия, техника, закрепление ответственности): забота о людях. Но это, конечно, замечтались...
Понаблюдаем?
P.S. Я через тоннель хожу в разное время: и утром, и в обед, и вечером часов в 7 бывает. И мне не все равно.
-0
о этому переходу с 1970 годов люди попадали в промышленную зону города
Лишь в 86-м, кажись, сделали сквозным, до того туннель тупиком заканчивался, а люди ловко и проворно скакали перед ревущими ВэЭлами, взбадривая себя адреналином… Раньше народ бодрячком держался к опасностям, тренированнее был - сейчас трагедии могут начаться...
Самые страшные воры - воры твоего личного времени!
-0
и шо все так переживают? пару
фырфыр пишет:просто тебе
просто тебе плевать что тысяча людей будет ежедневно 2 раза в день ходить вдоль путей по колено в снегу или пролазить под вагонами
конечно плевать, а зачем я должен переживать за 2 тысячи неудачников, которые прутся по территории РЖД на АНХК?
вместо того, что бы доехать на городском автобусе/трамвае/автобусе АНХК
-0
sega1_75 пишет: пару -
Sergeyka,
Вы странный. Я работник сервисного подразделения Роснефти. Так вот, я уже год не могу оформить проездной на служебный транспорт, ибо все места в автобусах заняты. Свободных нет. Возвращались в час пик на 10ке домой? Автобуса 2, а народу ооочень много. Представляете, что будет после закрытия перехода? При чем тут неудачники, мне непонятно. На проезд автобусом АНХК не жалко 500р. Где я его можно оформить, подскажите пожалуйста?
