Электронная система оплаты проезда в Ангарске делает выручку автоколонны абсолютно прозрачной
Плюсы безнала. В ангарских автобусах «электронные кондукторы» увеличивают доход, не отвлекая водителей. Система распознаёт пассажиров любых категорий. А за билетом уже обратились десятки тысяч жителей. Кстати, попытка внедрения умного расчёта в автобусах города нефтехимиков уже вторая. Первый раз оборудование давало сбои — климат не пошёл.
Дмитрий Гнутов — из Самары. Его пригласили работать в Ангарск. Хорошие условия, зарплата и новое интересное дело — наладить в городе электронную систему оплаты проезда.
— Водитель прикладывает карту к терминалу, фиксируется поездка на электронное устройство уже.
Два года назад это было революцией. И большой неприятностью для некоторых водителей общественного транспорта и кондукторов. Они потеряли «левый» доход. Вот простой, но жизненный пример.
— Вот когда был ввод электроники, уволилось около 60%, — говорит генеральный директор «Автоколонны 1948» Сергей Шарков.
Система считает всё и всех. Сколько проехало «платников», сколько льготников и каких категорий. Выручка стала абсолютно прозрачной.
— Я вам могу сразу сказать, когда на пригородных перевозках поставили электронную карту в 2013 году, 2 миллиона в месяц сразу же предприятие увидело хищений. Которые начали поступать на счёт, — говорит генеральный директор «Автоколонны 1948» Сергей Шарков.
Оборудование очень недешёвое. Но оно окупилось за несколько дней. Доход предприятия вырос в разы. Теперь водитель отстранён от подсчёта денег, его задача — вести автобус.
— Легче стало работать, с электронной системой меньше наличных, идет водитель более-менее свободный, — говорит водитель Юрий.
Опыт Ангарского городского округа сработал на областном уровне. Губернатор Сергей Левченко определил эту территорию пилотной по внедрению электронного билета. С 20 января начали выдавать специальные карты. На них — штрих-код, фотография и вся информация о пассажире-льготнике. Срок её действия — пять лет.
— Для нас как бы, для меня лично, этот проездной очень хорошо, положила и езжу на автобусе без ограничений, — говорит жительница Ангарска Татьяна Малышко.
Ежемесячная оплата — 150 рублей, но эти деньги включены в сумму предоставляемых льгот. По факту проезд оплачивает правительство области.
— Если льготник в течение месяца проехал пять поездок, значит, мы за пять поездок и рассчитаемся с транспортным предприятиями. Если будет более 30 поездок, мы рассчитаемся с транспортным предприятием за 30 поездок, — говорит министр социального развития Иркутской области Владимир Родионов.
Живых денег, конечно, никто не отменял. А за электронной картой обратились уже 23 тысячи человек. Эксперимент, который в Ангарске, по сути, идёт два года, продлится ещё шесть месяцев. Потом он будет внедрён по области.
В финале совещания Родионова в администрации АГО была фееричная сцена: широко распахнулась дверь, появилась гневная Волокитина, и, ссылаясь на своего покровителя Диму Чернышева, сказала министру и гендиректору УЭК о том, что они работают незаконно. На что министр тут же ответил Волокитиной: " Это вы на втором маршруте работаете незаконно!"
-0
Пруфик пишет: министр тут же
кокой поворот сюжета!Пруфик, О да, зрелище было
Пруфик,
О да, зрелище было что надо 
Вот только с поездками министр погорячился...будут платить за все поездки...и за те, что свыше 30. Добровольно или через суд.
Нынешняя ситуация в стране такова, что льготникам стоит потуже затянуть пояса, ибо халява с безлимитными поездками кончится. 30 в городе и 20 в пригороде. А дальше за свою денежку.
Вперед на Карфаген!
-0
А теперь о цифрах. Не далее
А теперь о цифрах.
Не далее как в ноябре областное правительство плакалось, что на компенсацию перевозок льготников 19 ангарских перевозчиков ежемесячно получают из областного бюджета в среднем 8 млн руб теперь 8 000 000 делим на 16 руб . Получаем 500 000. Значит, ангарские перевозчики получали компенсацию за то, что в их транспорте льготники сделали примерно 500 тыс. поездок за месяц. И ещё несколько месяцев назад министр утверждал, что этого не может быть и сурово сдвигал брови.
По данным электронного учета -за 20 дней января ( включительно по 20 января)льготники совершили в автобусах 437 000 поездок. Окончится месяц - сообщу точную цифру за январь. Но теперь министр доволен, улыбается, брови не сдвигает
Не промахиваюсь...
-0
Дау нас все забито одними льготниками, если вообще наш транспорт на линиях способен за час перевезти две тысячи человек в штатном режиме.Petruha_2 пишет:ежечасно
Petruha_2,
В смену на маршрутах работает порядка 200 автобусов. Поэтому 2000/200= В среднем 100 льготников за смену в одном автобусе
В газете "Время" ( за 17 декабря 2015 г) Волокитина заявила, что в ее автобусах на одном маршруте в сентябре 2015 года льготники проехали 9500 раз. Это получается, что на одном маршруте N2 за смену перевозят 316 льготников
-0
Petruha_2 пишет: А если
А если поделит часов на 12, то получается ежечасно совершается порядка 2 000 поездок льготниками Схожу с ума Дау нас все забито одними льготниками, если вообще наш транспорт на линиях способен за час перевезти две тысячи человек в штатном режиме.
Отсюда следует, что 23 000 льготников в час делают 2 000 поездок. Ибо
Видишь ли, на "Сатурне" камбала на 4 рубля дешевле чем на "Смаке"
Вперед на Карфаген!
-0
Буквально вчерась, пришлось перется от Хвойного, до Родины, в 20:30 у этой шарашки что называется колона1948 конец движения, диспечеру не дозвонится.
Когда были маршрутки, коих сожрала 1948 можно было и в 23 часа уехать.
Неучтёнка в виде наличных денег, билеты пассажирам 1948 не выдаёт, в отличии даже от трамвая.
1234554321 пишет: Буквально
Буквально вчерась, пришлось перется от Хвойного, до Родины, в 20:30 у этой шарашки что называется колона1948 конец движения, диспечеру не дозвонится.
Когда были маршрутки, коих сожрала 1948 можно было и в 23 часа уехать.
Неучтёнка в виде наличных денег, билеты пассажирам 1948 не выдаёт, в отличии даже от трамвая.
1. Автоколонна 1948 не осуществляет перевозок с 2014 года.
2. Жалобы на расписание можно подавать в Транспортный отдел Администрации АГО.
3. Ты просил билет у водителя?!
4. Видимо ты единственный "особенный", кому нужны газельки. Может тебе круглосуточно движение осуществлять?!
Вот как раз тем, кто работает "по черному", экономика позволяет хоть до 23 ездить ради одного заблудшего.
Вперед на Карфаген!
-0
1234554321 пишет: Буквально
Буквально вчерась, пришлось перется от Хвойного, до Родины, в 20:30 у этой шарашки что называется колона1948 конец движения, диспечеру не дозвонится.
Когда были маршрутки, коих сожрала 1948 можно было и в 23 часа уехать.
Неучтёнка в виде наличных денег, билеты пассажирам 1948 не выдаёт, в отличии даже от трамвая.
Заклюют тебя сейчас шарковкские, с дерьмом сожрут и не подавятся.
А начнут с того, что якобы 1948 не существует и никого не возит.
-0
или как собачка - забежал в комменты, метку поставил и убежалВести-Иркутск пишет: для
для меня лично, этот проездной очень хорошо, положила и езжу на автобусе без ограничений, — говорит жительница Ангарска Татьяна Малышко.
Тем временем в Челябинске ограничили число льготных поездок : http://31tv.ru/novosti/s-1-dekabrya-v-chelyabinske-podorozhaet-bezlimitn...
В этом городе у льготных пассажиров два варианта:
За 220 рублей по льготному проездному можно совершить только 15 бесплатных поездок. А за неограниченное число поездок льготнику надо заплатить450 рублей.
-0
sobachka пишет: Заклюют тебя
Павел_38 пишет: караван
просто я,угу. Позвони в
sobachka, Ага, взяли и
sobachka,
Ага, взяли и купили на свои миллиарды :
1. Губернатора Левченко, который 29 октября 2015 года объявил о необходимости электронного учета поездок льготников:
2. Все областное правительство, которое 3 декабря 2015 года объявило о пилотном проекте в Ангарске
3. Министра соцразвития Родионова
3. Ну, и весь "УЭК Иркутской области"
-0
_Савва_ пишет: У тебя что-то
sobachka, давай я лучше при
sobachka,
давай я лучше при всех продемонстрирую твое скудоумие.
Ты пишешь о том что ради введения электронного учета поездок льготников всех купили - и областную, и местную администрацию, и прокуратуру, и полицию.
А теперь открыто, как ты это предпочитаешь, поясни - кому выгоден электронный учет точного количества проехавших льготников?
Не промахиваюсь...
-0
_Савва_ пишет: А теперь
_Савва_ пишет: давай я лучше
sobachka пишет:На данный
На данный момент конкурентов выдавливают введением "электронного учета".
тебе уже пояснили - это решение губернатора и Правительства области
http://baikal.mk.ru/articles/2015/12/04/vlasti-priangarya-reshili-vnedri...
Ты тоже считаешь, как и Волокитина, что губернатор принял незаконное решение?
Или уверен, что губернатора и все правительство области подкупили?
Кстати, повторяю свой вопрос, на который ты так и не смог ответить по своему скудоумию:
кому выгоден электронный учет поездок льготных категорий пассажиров?
Не промахиваюсь...
-0
_Савва_ пишет: кому выгоден
_Савва_ пишет: тебе уже
sobachka, "Шарик, ты -
sobachka,
"Шарик, ты - балбес!"
Руководитель министерства социального развития Владимир Родионов поддерживает применение электронной карты для контроля за количеством поездок льготников. Это даёт возможность сделать прозрачными ассигнования из областного бюджета на адресную поддержку отдельных категорий населения.
http://www.irk.aif.ru/society/lgotnyy_bilet_tolko_elektronnyy
Не промахиваюсь...
-0
sobachka пишет: Тебе же еще и
Пруфик пишет: Ты все знаешь!
sobachka,так ты у Шаркова
_Савва_ пишет: Руководитель
Руководитель министерства социального развития Владимир Родионов поддерживает применение электронной карты для контроля за количеством поездок льготников. Это даёт возможность сделать прозрачными ассигнования из областного бюджета на адресную поддержку отдельных категорий населения.
И Шаркову это совсем не выгодно, дурочок?
-0
sobachka, ты текст новости
_Савва_ пишет: ты же пишешь У
_Савва_ пишет: ты текст
ты текст новости читать пробовал? Именно там ответ на твой вопрос
Конечно пробовал:
— Я вам могу сразу сказать, когда на пригородных перевозках поставили электронную карту в 2013 году, 2 миллиона в месяц сразу же предприятие увидело хищений. Которые начали поступать на счёт, — говорит генеральный директор «Автоколонны 1948» Сергей Шарков.
-0
mb13avg, А их никто и не
Пруфик пишет: Ты
Вести-Иркутск пишет: Два года
MuxaJIbI4., так о революции
MuxaJIbI4.,
так о революции тебе говорит областное телевидение 
В Иркутской области - да, революционное решение. Только вот Автоколонна1948 несколько лет предлагала областным властям ввести электронный учет. Добилась - уже во втром полугодии 2016 года этот опыт используют в Братске и Усть-Илимске. Уникальность в том, что электронный учет совмещает две вещи: сохраняет права льготников на бесплатный проезд и при том же объеме бесплатных поездок снижает расходы областного бюджета.
Это не всем нравится - та же Волокитина и ее покровители теряют возможность запускать ручонки в областной бюджет.
-0
М4А3Е8 пишет: Это не всем
kirda87, вернут.
kirda87, А почему приходится
