Новый маршрут 19
На схеме - Ермак - это ДЮСШОР
Нормально, отправил в 2gis,
Всё понятно.
DenisAng пишет: Как
Абсолютно не мой маршрут. Про
Наконец-то по гагарина идёт
drc пишет: Ну и сделали бы
drc пишет: Ну и сделали бы
in_flames пишет: И как часто
drc пишет: сделали бы дальше
NuN пишет: Зачем они его по
Похоже этот 19 не дождешься
Моська пишет: И какие
И какие маршрутки там ходить будут? Если "Газели", то труба полная.. Опять на "Гагарина" останавливаться не будут, переполненные будут мимо проезжать..
Ходят несколько ПАЗиков и ГАЗЕЛей. Останавливаются на стационарных остановках.
Похоже этот 19 не дождешься )) за 12 минут не было ни одного. Зато было две девятки(вместо 4 по расписанию мать их за ногу)
Интервал большой из-за малого количества маршруток, автобусы под № 19 сняли с №9. 
-0
Да я так и поняла,что с
Он и ходил раньше до ТЭЦ (НПЗ), только трамвайщики сопли развесели и слезно нажаловались в администрацию что их право грубо попраны.
А нет? Единственная кормушка Ангтрама, по сути, да и направление не особо массовое. Пусть хоть тут трамвайщики латают дыры в своём бюджете, раз бездарная городская политика поставила Ангтрам на грань краха.
К тому же, зная, как работать любят маршрутчики, нанесут урон трампарку и сами всё равно сдохнут. Просто это уже проходили и не раз.
-0
genymam пишет: Да вы
Да вы зажрались, для околоточного маршрута интервал 6 минут просто отличный. С вокзала в район 32 и 33 микрорайонов быстрее доберётесь, если даже пропустите несколько 3 и 41 и дождётесь 9.
Это не моя фраза. Учитесь цитировать.
да и направление не особо массовое.
Ага, ну удачи тебе проехать в будний день к 8:00 на маршрутах №№1, 4, 7. Не задохнитесь только. 
-0
genymam пишет: А чем трамвай
А чем трамвай не устраивает?
Давай я тебе объясню один раз на правах бывшего работника ТЭЦ-9: потому что трамвай - говно. В нем холодно, они горят, они постоянно не приходят из-за аварий в городе. Они могут спокойно опоздать просто потому что меняли вагон. А вахта дневная в мороз -40С тащится домой пешком через темный лес, вдоль дорог и по шпалам.
-0
ну удачи тебе проехать в будний день к 8:00 на маршрутах №№1, 4, 7
Массовым направление является со стабильным пасспотоком в любое время дня. Здесь же пиковый поток, час в сутки туда и 2 часа - обратно. По идее на 7 маршрут в час пик нужно поставить двухвагонные системы и проблема отвалится автоматически.
Кстати, маршрутчики никогда не уживаются на подобных маршрутах. Причин много, первая из них - неумение и нежелание работать по расписанию. Они всю дорогу привыкли работать как попало, когда удобно - выехал, когда захотел - поехал домой.
Учитесь цитировать.
Не надо цепляться, произошла накладка, на которую я просто не обратил внимание.
В нем холодно
Насколько я знаю, в ангарских корейцах Автоколонны тоже холодно.
они горят
А ПАЗики не горят? В Иркутске, вон, МАЗ сгорел. А ПАЗики и прочие горят примерно раз в год.
Они могут спокойно опоздать просто потому что меняли вагон. А вахта дневная в мороз -40С тащится домой пешком через темный лес, вдоль дорог и по шпалам.
Маршрутка может спокойно не приехать потому что не захотел водитель. На участках, где доминируют микроавтобусы, дефицит транспорта по отношению к числу пассажиров является нормой, иначе работать для перевозчика станет убыточно. Надеяться, что большие автобусы будут благонадёжно работать на направлении с пиковым потоком просто наивно.
Ты так рассуждаешь потому что этот участок обслуживали только трамваи. Если бы это направление обслуживалось ГАЗелями - ты бы так же их ругал.
Единственное, кто может реально обеспечить вывоз смены - дежурный автобус. Тут уже предъявляйте претензии руководству ТЭЦ. А недостатки как трамваев, так и автобусов на направлении - организационный вопрос, не более того.
Зато у трамвая есть большой плюс - они уже сейчас отслеживаются в интернете. Автобусы тоже можно отслеживать, но на ряде примеров уже сейчас видно, что это делается сложнее. Либо сами работники, либо их близкие могут отследить местонахождение трамваев и сообщать своим друзьям и родным по телефону. Сотрудники при отсутствии транспорта могут ожидать его не на холодной остановке, а в помещении.
-0
genymam пишет: Массовым
Массовым направление является со стабильным пасспотоком в любое время дня
тагда выходить нету в Ангарске масснаправлений? днём траспарт полупустой ходит, причом во всех нопровлениях.....
таг што транваи нах вон и моршрутке-овтобусы вон нах ... дабирайся нород каг можышь
Зато у трамвая есть большой плюс
http://91.229.154.8/angarsk/index.php 
а есчо в транвае книшку можна пачитать, патамукаг йон едит медлинна и верна, а моршрудка чо? летит каг агалтелая
и па теме:
хачю шо дивятнадцатый до ТЭЦ ехал!!! и точка!!!!!
Мажу маслом бутерброд,
Сразу мысль: "А как народ?"
И икра не лезет в горло,
И коньяк не льется в рот!
-0
хачю шо дивятнадцатый до ТЭЦ ехал!!! и точка!!!!!
Это приведёт к тому, что в итоге туда никто нормально ездить не будет. Вот и всё. Трамвайщики сдуются, так как это направление - их основная кормушка, а маршрутчики никогда в этом направлении полноценно работать не станут. Кстати, в Анг. трамваи ходят почти что до 23 часов. Автобусы сдуваются уже после 20-21 часа. Если хотите, чтоб и трамвайщики тоже перестали ездить после 20 часов - валяйте, отнимите у них последнюю кормушку. Давно пора понять, что я повсеместно за электротранспорт ратую не из каких-то романтических побуждений, а просто потому что понимаю, к чему ведёт его уничтожение.
днём траспарт полупустой ходит, причом во всех нопровлениях.....
Я думаю, сравнивать город, где днём ездят в гости, в магазины, погулять, с промзоной, где внеурочное время вообще никто из пассажиров не ездит некорректно.
-0
Вообще, компромиссный вариант - если у трамвайщиков какое-то ЧП, они звонят маршрутчикам и те благополучно забирают людей в смену. Чем не выход?
Неплохая идея, только лучше большой автобус. Вообще это уже проходили, когда запустили 20 до РМЗ (10 с советских времен ходил), и народ стал потихоньку уходить на маршрутки, и трамваи из-за того, что стали возить воздух стали сокращать рейсы. И потом недовольны!
П.С. 19 маршрутку пустите через Горгаз!
-0
Давай я тебе объясню один раз на правах бывшего работника ТЭЦ-9: потому что трамвай - говно. В нем холодно, они горят, они постоянно не приходят из-за аварий в городе. Они могут спокойно опоздать просто потому что меняли вагон. А вахта дневная в мороз -40С тащится домой пешком через темный лес, вдоль дорог и по шпалам.
Давай лучше обратимся к статистике:
1)Сколько сгорело трамваев за 20 лет? Всего 4 (одна из-за бензовоза, остальные от короткого замыкания), и то только 2 полностью. Сколько автобусов сгорело - точной цифры сказать не могу, горело ОЧЕНЬ много, только в этом году 4 случая пожара.
2) Сколько погибло в трамвае за 20 лет - знаю только 1 человека, водителя, который погиб при аварии бензовоза. Пострадало может человек 50 (пусть примерно). Сколько погибло в автобусах (особенно в маршрутках) - очень много. Пострадавших - того больше!
3) Покажите мне один ХОЛОДНЫЙ трамвай. Я знаю только 5 таких, из 68 действующих! В -40 холодно будет в любом транспорте
В итоге: трамвай лучше, в Европе (даже Дубай строит трамвай!) отдают им в предпочтение. У нас же к сожалению, проблема в не трамваях, а в нашей власти, которые не могут решить проблемы нашего трамвая. Посмотрите как работает Усольский трамвай, маршрут на промзону с 5 до 22 часов, интервал 10-15 минут, в любой день, аварий мало. А все потому что, администрация вкладывает большие деньги на ремонт, запчасти, лоббирует перевозки и не дает работать другим (частному) транспорту по маршрутам трамвая
-0
Novert пишет: Сколько погибло
genymam пишет: понимаю, к
Даёшь транвай ва все уголки
А конкретно можно циферку назвать? А то я прямо теряюсь... гибнут люди в ангарских городских маршрутках...
Конкретно сказать не могу, но на ум приходят авария 40 маршрутки возле стадиона, тогда погиб человек. В прошлом году на тракте перевернулась маршрутка, погибло двое. Если просмотреть новости,то очень можно случаев найти
-0
Novert пишет: 1)Сколько
1)Сколько сгорело трамваев за 20 лет? Всего 4 (одна из-за бензовоза, остальные от короткого замыкания), и то только 2 полностью. Сколько автобусов сгорело - точной цифры сказать не могу, горело ОЧЕНЬ много, только в этом году 4 случая пожара.
Я говорил не о полном выгорании, а о задымлениях в салоне в период низких температур. Это очень часто. Несколько раз в неделю на разных маршрутах.
2) Сколько погибло в трамвае за 20 лет - знаю только 1 человека, водителя, который погиб при аварии бензовоза. Пострадало может человек 50 (пусть примерно). Сколько погибло в автобусах (особенно в маршрутках) - очень много. Пострадавших - того больше!
Как уже ниже сказали: статистику по погибшим в маршрутках - в студию!
3) Покажите мне один ХОЛОДНЫЙ трамвай. Я знаю только 5 таких, из 68 действующих! В -40 холодно будет в любом транспорте
Практически все.
В итоге:
Жопа. Кто хоть раз прошел маршрут от ТЭЦ до города пешком в минус 35 уже не относится к трамваю положительно.
-0
Cayman пишет:Кто хоть раз
Я говорил не о полном выгорании, а о задымлениях в салоне в период низких температур. Это очень часто. Несколько раз в неделю на разных маршрутах.
Сколько раз ездил на ТЭЦ-9, никакого задымления нету. А если быть точным запах (именно запах) может быть из-за сгоревших колодок тормозов. Зимой очень сильный юз, поэтому не выдерживает иногда техника
Как уже ниже сказали: статистику по погибшим в маршрутках - в студию!
Я вам работник Иркстата?! Я по новостям ориентируюсь, именно на ней делаю вывод что гибнут больше всего люди именно в автобусах (маршрутках). Каждый человек может взять любую СМИ за год и почитать. 40 маршрутка перевернулась в 2007 году, в прошлом году весной Истана перернулась на Еловской горке.
-0
Практически все.
Почему же мне не попадаются? Практически все теплые, езжу каждую неделю на трамвае 7, тепло. Редко попадется холодный.
Жопа. Кто хоть раз прошел маршрут от ТЭЦ до города пешком в минус 35 уже не относится к трамваю положительно.
Ходил много раз, помню 3 января в межпик пошел с ТЭЦ-9, было как раз -35. Ничего, в Сибири живем, при этом иногда тоже ругаюсь на трамвай, но в этом он не виноват! Как я сказал выше, виноват не вид транспорта, а руководство трампарка и города. Съездите ради интереса в Усолье, поездите там на трамвае, поймете что такое трамвай. Или лучше в Усть-Илим, где "старые" трамваи разгоняются до 80 км/ч, доставляю рабочих на промзону, находящуюся в 14 км от города
-0
Жопа. Кто хоть раз прошел маршрут от ТЭЦ до города пешком в минус 35 уже не относится к трамваю положительно.
Если бы тут работали газели - так же отзывался бы о газелях. Наивно полагать, что газели никогда не вынуждали бы ходить пешком. К вашим, опять же, услугам, он-лайн сервис по отслеживанию транспорта, в экстренной ситуации ещё и электричка есть.
По поводу холода в вагонах - передвигался в ангтрамах зимой и особо не замёрз. В автобусах не всегда теплее. Только среднюю дверь часто не откывают зимой, чтоб тепло не выпускать.
-0
