Сколько стоит проезд?
Еще в конце июня областная служба по тарифам рассмотрела обращения частных перевозчиков и решила: стоимость проезда в городских автобусах и маршрутках можно увеличить до 14 рублей.
Тем не менее владельцы частных автопредприятий этим предложением ещё не воспользовались. Дело в том, что они предлагали и экономически обосновали другую сумму - 15 рублей. Однако областные чиновники сочли цифру завышенной и отступили на рубль вниз. Перевозчики с таким шагом не согласились, настаивая на верности своих расчётов, поэтому окончательно вопрос не решён и остаётся открытым. Пока можно говорить о том, что стоимость проезда всё-таки изменится, но когда это произойдёт и насколько увеличится плата - вопрос.
В нашем городе перевозкой пассажиров занимаются 12 частных автопредприятий и 2 муниципальных. Частник может менять стоимость проезда только после соответствующего распоряжения областной службы по тарифам. Для муниципальных трамвая и автобуса такое действие возможно лишь после решения главы города и отдела цен городской администрации. Так что пока платим по 12 рублей.
Виктор СЛОБОДЧИКОВ
им и 5 рублей хватит,за такую
поползень пишет: А что не 50р
Может, лучше уберем всех
Linuxoid91 пишет: лучше
Linuxoid91 пишет: Оставим
Здесь вопрос в том, что у
Здесь вопрос в том, что у частников нет никакого контроля над потоком денежным. Водилы отдают только некий план, а сколько он реально наездил?
Тоже самое - и к автоколонне.
Они показывают доходы не те! И с них обосновывают повышение цены. Пока не будет билетов строгой отчетности и пока водил не будут штрафовать за непредоставление билета - повышать нельзя!
Конечно, сейчас у некоторых в маршрутках висят билеты. Типа, кто хочет, тот оторвет. Но кто отрывает? Водитель должен быть ОБЯЗАН оторвать билет и вручить его пассажиру. Вот тогда уже будет понятно, сколько реально они получают, сколько воруют водители и нужно ли вообще повышать стоимость проезда.
-0
К выдаче билетов кондуктор в
Linuxoid91 пишет: К выдаче
Здесь вопрос в том, что у частников нет никакого контроля над потоком денежным. Водилы отдают только некий план, а сколько он реально наездил?
Тоже самое - и к автоколонне.
Они показывают доходы не те! И с них обосновывают повышение цены. Пока не будет билетов строгой отчетности и пока водил не будут штрафовать за непредоставление билета - повышать нельзя!
Конечно, сейчас у некоторых в маршрутках висят билеты. Типа, кто хочет, тот оторвет. Но кто отрывает? Водитель должен быть ОБЯЗАН оторвать билет и вручить его пассажиру. Вот тогда уже будет понятно, сколько реально они получают, сколько воруют водители и нужно ли вообще повышать стоимость проезда.
+100500
-0
А автобусы вроде на газу
Действительно, почему именно 14 рублей??? Откуа такая цена складывается... Почему не 5 рублей или 50 рублей???
По моим расчетам электрисество стоит намного дешевле + торговая надбавка 40% максимум + з.п. кондуктору и водителю + бухгалтерские услуги и аренда и все эти затраты делим на количество пассажиров в день... Ни как не получается 14 рублей!!! Сумма на много меньше! Электричество на много дешевле чем бензин, маршрутчики же цену не заламывают! Если цена поднимися, то на трамваи ни кто ездить не будет, народ просто откажется от этой услуги таким образом АНГАРСКИЙ ТРАМВАЙ займет очередь в центре занятости!!!!
-0
Интересно получается... В Красноярске, например, все автобусы ездят на бензине (а не на газу, как у нас). Проезд 13-14 рублей. И расстояния с нашими не сопоставимы. Себе в убыток работают??? Для информации ангарский хозяин маршрутки в день имеет 1000-1500 рублей с машины (за вычетом амортизации и платежей за маршрут), водитель примерно столько же. И кому из них не хватает?
-0
поползень пишет: Хотя им
Хотя им сколько не плати, они (барыги) себе TLC200 купят, а на линии убитые еще 5 лет назад газели выйдут.
+100!!! Все ангарские "биснесмены" так работают, берут не количеством и качеством, а ценой. А "газели" вообще в современных условиях себя изжили, пора их менять на более комфортный и безопасный транспорт.И еще:Хоть раз опубликуйте официально свои "экономические" обоснования и не забудьте про фонд заработной платы
Где глупость образец, там разум-безумие!
-0
умник,наш дебильный автопром никогда ещё не выпускал машины с ГБО!!!!а на счёт Красноярска я вам скажу,там пассажиропоток в 10 раз больше чем у нас,поэтому ценник их устраивает,хотя и повышать хотят,у них сейчас бензин дороже чем у нас....А мэр у них условие поставил,приведёте машины впорядок,тогда и разрешу плату за проезд поднять.....
-0
Интересно получается... В Красноярске, например, все автобусы ездят на бензине (а не на газу, как у нас). Проезд 13-14 рублей. И расстояния с нашими не сопоставимы. Себе в убыток работают??? Для информации ангарский хозяин маршрутки в день имеет 1000-1500 рублей с машины (за вычетом амортизации и платежей за маршрут), водитель примерно столько же. И кому из них не хватает?
Еще в конце июня областная служба по тарифам
Вопрос в том, кто областной службе платит
-0
В Ангарске мы уже давно по 12 рэ ездим, в Иркутске совсем недавно ценник с 10 до 12 рублей подняли, хотя там совсем другие расстояния! Пассажиров перевозят как большие, так и микроавтобусы.Там тему повышения тарифов не поднимают, а Ангарским всегда мало. Кстати 92 бензин на ангарской заправке Роснефть стоит 26,2. в Бохане этот же бенз этой же заправки стоит 26,10 . Это так к слову. Повышать цены на проезд нельзя! Пусть сначала уберут всю рухлядь с линий.
-0
бяка пишет: А автобусы вроде
Максим К пишет: Организовать
Linuxoid91 пишет: Может,
Седня в трамваях и на
Den пишет: с такой властью в
с такой властью в городе скорее частники останутся,чем муниципальный транспорт
А/к 1948 не муниципальный транспорт.Он давно уже принадлежит дяденьке.Поэтому сейчас растёт и развивается.И именно он(дяденька) навёл порядок в городе с чётким движением моршрутно транспортных средств.И благодаря ему вы ездите на новеньких автобусах а не на газелях.
-0
Ромаха пишет: навёл порядок
Автоколонна хорошо
