прокладка ГБЦ что выбрать
между ценой и качеством.
купить оригинал, за 1500 или нечто за 600-900.
Это бедность. И финансовая, и мышления. Проще машину на прикол поставить
вода потекла каплями прямо сквозь прокладку до заводки двигателя. не хотелось бы такую купить.
Кроилово ведет к попадалову (с)
-0
Это бедность. И финансовая, и мышления. Проще машину на прикол поставить
машину на прикол поставить проще, но не продуктивнее, отталкиваемся от задачи--"надо ехать на этой машине"
вопрос стоит не"помогите выбрать" а стоит так:" кто знает какие фирмы что делают и где продают.
Только оригинал смысл из за пятиста рублей второй раз головку снимать (если не мазохист конечно) ну и плоскость головки шлифонуть на станке обязательно
головку отшлифовал. с таким же успехом можно купить и псевдооригинал.
-0
оригинал,где вы его видели?на Российский и кЕтайский автопром найти можно,но на японца... нет их.нечто такое я подозреваю, но это от отсутствия у меня вообще каких либо достоверных данных. субъективно, короче. как я говорил уже проблема выбора не стоит. меня интересует исследование, а в мастерских его вряд ли проводят.
я как-то по привычке старые прокладки не выкидываю сразу,мож, как образец пригодятся. висят себе, пока не помешают. сравнил я б-ушные оригинал и тайвань и изъянов не нашёл, обе нормально прожались и нигде не бежали. цена 1200 против 700. ну, и...
однако, при установке прокладки по мануалу смотрит момент затяжки болтов головки, который вероятно рекомендован заводом изготовителем, где ставят оригинал.
сообщу некоторые цыфры вдогонку , вдруг пригодятся кому:
при затяжке болтов головки требуется момент 29 нм. после чего доворачиваем болты на 90 градусов и ещё раз на 90 град. такой момент у меня получился стандартным воротком из амбровского набора взятым симметрично двумя руками.
-0
просто, так сказать, отписаться.
наконец двигатель собран и установлен, дым пустил, по городу прокатился.
на запчасти и прочие работы(шлифовка коленвала и шлифовка головки блока)ушло 10 тыр. замена колец, замена сальников, замена колпачков, регулировка клапанов.
новые регулировочные шайбы нашёл только в одном месте в автофирме. стоимость одной--300 руб. дорого. добрые люди по знакомству дали горсть бу-шных, выбирал из них. прокладку всё же купил оригинал или типо оригинал, без упаковки без логотипа, выбирать не приходилось, время поджимало. как я говорил, у меня дурная привычка не выкидывать старые прокладки, таким образом, я сравнил старые. по ходу, все они тайвань(есть одно отличие) ходили они нормально, нормально были прожаты.
немножко про вкладыши, что я нарыл в инете: я купил тайхо-- большая фирма, которая поставляет запчасти в том числе и на конвейер тойота, и, когда вы берёте вкладыши оригинал тойота, там с большой долей вероятности будет тайхо.
заморочился я с размерными группами, но среди ремонтных вкладышей обозначения группы не нашёл. в результане выяснил, что на заводе при сборке машины тойота размеры сама селективно разбивает по группам с тысячными допусками, в результате сборка получается в идеал. с ремонтными вкладышами такого не происходит, но тем не менее все их размеры входят в допуск.
-0
назрела необходимость установки прокладки под головку блока цилиндров, на тойоту.
ну, и, естессно происходит внутренняя борьба, что выбрать. между ценой и качеством.
купить оригинал, за 1500 или нечто за 600-900.
собственно в этом топике я задаюсь вопросом не что купить, а что нам предлагают.
вот и нужна информация, кто что знает, что вообще искать. в интернете пока нашёл отзыв об (аджус) в городе смотрел прокладку, производства тайвань. какой такой тайвань-майвань, ни упаковки, ни логотипа и сделана аляповато...
однажды на копейку пришлось поставить прокладку самую дешёвую, хоть она и притянулась нормально, вода потекла каплями прямо сквозь прокладку до заводки двигателя. не хотелось бы такую купить.