Русский автопром
О-о любимый мой БульдоЗеР я смотри ты в каждой теме форума тролишь. Про армию тут ни слова не сказали, а вот автопром наш давно уже не может превзойти даже самых отсталых автопроизводителей, я имею ввиду гражданский сегмент а не военный, который у нас на самом высоком уровне. На мировых выставках завод автоВАЗ показывает такие модельки концепт-каров, нго самое обидное, что до производства коих дело не доходит. Опять очередная пыль в глаза, смотрите мол мы работаем..............
Мой первый автомобиль был Тойота корона (бочка), хотя за те деньги, когда я её покупал можно было взять свеженького "ТАЗИКА"-ВАЗика но ведь не я один такой с таким мнением, что лучше беганый Японец чем наисвежайший Русский автомобиль.
-0
БульдоЗеР,
про каких корейцев речь? самый дешевый кореец солярис на голову выше в плане дизайна экстерьера и интерьера. Причем он произведен еще в 2011 году, а эта страшилище еще только собираются начать продавать.
Кто то про пробокс говорил - это грузовая машина, че с ней сравнивать? Сравни лучше пробокс с лада ларгус, вот здесь по дизайну примерно одинаково, но пробоксу уже больше 10 лет!
У Автоваза моделей то новых две штуки, и они их делают такими что на них блин смотреть то стыдно, не то что про русский автопром что то хорошее говорить. Недавно была новость что партия лад калин отправилась в Венесуэлу для помощи малоимущим семьям ( то есть там правительство их бесплатно раздаст). Делаем выводы, господа.
-0
потому что покупают
За Уралом? 
Я сам сейчас работаю на фабрике, где нам рассказывают о том как мы хорошо работаем, но при этом по тихому сворачивают производство. Представь, что будет если в центре европейской части страны накрыть тазом АвтоТаз?(Ваз, Газ на ваш выбор) Кто ж решиться на такой отчаянный шаг?
Отечественный автопром, это в первую очередь престиж страны, хотя бы на территории этой страны. Ибо у нас уже есть всякие отечественные БМВ, Тойоты на которых ездит мелкая правительственная шушера. Ну а садоводам, таксистам вполне покатит и Ларго, и Логан, ну и Калины, на которых едут даже вражеские порнозвёзды.
-0
Отечественный автопром, это в первую очередь престиж страны, хотя бы на территории этой страны.
про это и идет речь, почему американцы гордятся своим автопромом, который отражает дух их страны - мощные, красивые, дохрена жрущие тачки, а вот российский наоборот еще больше унижает своих граждан - уродливые отсталые машинешки. Зачем еще больше унижать русского человека, который и так на протяжении всей истории был унижаем то татаромонголами,то крепостничеством, то 90-ми.. Зачем? Нужно чтобы всё в России показывало характер русских людей - сильные, щедрые, великодушные. Разве с этими качествами у вас ассоциируется Лада Калина?
-0
Разве с этими качествами у вас ассоциируется Лада Калина?
Только с огородом и машиной набитой семьёй и рассадой.
Я езжу на Мицубиси Грандис. Это полностью мой автомобиль. Это не ширпотребовский Ипсум, это индивидуально. Он может перевезти всю мою семью, включая матушку, тещу и т.п.
Что выпускает наш автопром? Лада Надя? Я боюсь её даже, когда еду рядом....
-0
сложить стоимость, плюс накрутки. в средней полосе ходят преимущественно совмарки, есть и тюнинговые, со всеми этими наворотами. люди сами ставят.
я не глворю, что совпром лучше, или хотябы такой же, как, скажем у японцев, но, не думаете же вы, что надо просто отпустить из рук этот сегмент рынка. что могут, то и выпускают. мне кажется сейчас наш рынок завоевывает рено.
-0
почему американцы гордятся своим автопромом, который отражает дух их страны - мощные, красивые, дохрена жрущие тачки, а вот российский наоборот еще больше унижает своих граждан - уродливые отсталые машинешки. Зачем еще больше унижать русского человека, который и так на протяжении всей истории был унижаем то татаромонголами,то крепостничеством, то 90-ми.. Зачем? Нужно чтобы всё в России показывало характер русских людей - сильные, щедрые, великодушные. Разве с этими качествами у вас ассоциируется Лада Калина?
отлично сказал 
-0
лада калина - это еще не весь автопром.
это массовый автопром, более массового авто в России не выпускают. Или вы про Приору и Ниву? Есть конечно УАЗ, но это отдельная и небольшая ниша поклонников.
А вот если говорить про самый распространенный автомобиль, т.е. Лада - это чисто супербюджетный сегмент, по ценам С класса в Японии. Поэтому и рождается вопрос, почему в России по такой цене делают именно ведра, а не приличные авто? Делайте калину за 150 т.р., и нормальные авто в среднем ценовом сегменте. Подчеркну, что нормального авто даже С класса, Лада и др. русские производители вообще не выпускают, это вообще как так? Про D и S класс вообще молчу. Мы же не в Африке живем! Даже Корея, которая в сто раз меньше нас делает приличные авто.
-0
Zeka,
просто такие бренды как субару, делают авто в которых есть своя харизма и индивидуальность. А какая модель автоваза у вас вызовет хоть какие нибудь чувства? Никакая. Наш автопром это даже не тупо бизнес, а глупая на него пародия, заключающаяся в выжимке дотаций из правительства и захламления наших дорог своим устаревшим супербюджетом.
-0
соглашусь с автором,что отечественное авто выпускается с никчемной даже самой полной комплектацией и так себе дизайном.вот бы Автор письмо автовазу написал:)почему калины и т.п. продаются например на дроме с очень маленьким пробегом?заставляет задуматься что выбор нашего гражданина отнюдь не в пользу отечественных а/м.даже после покупки
-0
С трепетом вспоминаю свою БОЧКУ, легендарная машина. Ну и так у кого из друзей Тойоты, в общем опыта общения с разными марками и классами авто уменя более чем предостаточно, так что мне есть с чем сравнивать.Постовой тут спорить можно безконечно.
Да подвеска на субаре жестче но за счет неё она дорогу лучше держит и кстате эту жёсткость совсем не чувствуешь может я просто привык.
Да запчасти на субаря дороже (только смотря что? НЕ ВСЕ некоторые даже дешевле или в том же ценовом диапазоне). Но и субарь более надежен и реже ломается (уже неоднократно доказано!!!!!!!!!!!!!)
На счет ликвидности даже спорить не буду, на вкус и цвет, как говориться.
-0
Zeka, надо попробовать.
Возвращаясь к теме. Вот, например моему соседу нужен городской паркетник. Что может Россия предложить кроме Нивы? А у иномарок вариантов полно - Равчик, Форик, Спортаж, СантаФе, Дастер, наконец, на который очередь сейчас до осени. Автоваз бы лучше делал машины для наших дорог - недорогие внедорожники, а то, действительно, выпускают уродливые шушлайки и цена на уровне 10-летнего японца.
-0
Импреза со своими 100 кобылами в стоковой комплектации вваливает так, что королла нервно курит в сторонке.
вот тут не соглашусь...была когда то импреза 1,5 на автомате,тупая до невозможности,меня зубилы инжекторные обгоняли,я серьезно..
Незнаю,может на палке поинтересней едет..
-0
С дуру купил тут жигуль 07 года, еле продал, за год поменял все что только можно поменять. Больше ни за что в жизни не свяжусь с российским автопромом!!!
Не с дуру, а просто небыло рядом человека который бы вовремя подсказал.
А русский авто потом и правда очень тяжело продать, и в цене они падают очень сильно, каким бы новым автомобиль не был. Даже находясь в одних руках всего пол года ценники летят десятками тысяч рублей.
-0
)
соглашусь с автором,что отечественное авто выпускается с никчемной даже самой полной комплектацией...
почему калины и т.п. продаются например на дроме с очень маленьким пробегом?заставляет задуматься что выбор нашего гражданина отнюдь не в пользу отечественных а/м.даже после покупки
1) Гранта топовая: автомат, кондер, попагрейки, парктроники, литье, мультимедийка(USB/mp3/avi ....) и т.п. - что еще надо от бюджетного авто?
2) Малый пробег из-за того что после такси скрутили (голову включай, таксопарки их оптом закупают)
просто такие бренды как субару, делают авто в которых есть своя харизма и индивидуальность. А какая модель автоваза у вас вызовет хоть какие нибудь чувства?
Харизма (рассаду на дачу увезти, или торгпреду магазы объездить, такси те же) - минимальные затраты на авто
Я не спорю что бюджетные тоже нужны но ведь не только же их покупет потребитель. Большинство сейчас живут в достатке и могут себе позволить больше чем бюджетное авто, а наш российский рынок до сих пор не может предложить ничего стоящего в этом сегменте.
Вот, например моему соседу нужен городской паркетник. Что может Россия предложить кроме Нивы? А у иномарок вариантов полно - Равчик, Форик, Спортаж, СантаФе, Дастер,
Нету Автоваза советского уже как года два (Рено-Ниссан щас), сейчас с одного завода (образно) идут рено, нисаны и лады, хочешь роскоши бери тиану за 1,5 ляма!
-
Загибай пальца что тебе может предложить Раша: РАВ4 (сборка Питер), Прадики новые(питер или владик), кашкаи, икстрейлы(х.з. где, но точно у нас) мурано думаю там же, датстер/степвей или как там его, и т.п. т.п. т.п.
сборка наша, так что и автопром от чатси наш + много составляющих у нас делают (шины, элементы интерьера например)!
А русский авто потом и правда очень тяжело продать, и в цене они падают очень сильно, каким бы новым автомобиль не был. Даже находясь в одних руках всего пол года ценники летят десятками тысяч рублей.
Открой дром посмотри как гранты/калины разлетаются. Сходи на рынок там спроси.
Некоторые люди и тойоты годами продают, потому что хер рубль скинут за уже б/у машину, а другие люди годами покупают чтобы на рубь дешевле взять(и при осмотре еще мозг выносят, за каждую коцку ему тыщу скинь) - а люди эти это мы с вами.
----------------------
Забудьте уже про Автоваз в старом понимании, сейчас это просто название от альянса Рено-Ниссан для класса бюджетных авто (с гарантией, с отзывными компаниями и всем прочим что характерно для зарубежных авто производителей).
Даже не знаю, что назвать по настоящему русским авто блин да только УАЗики наверное - но и у них есть своя область примемения рыбалка/охота/по говнам ездить (не на 200-м же в тайгу ездить).
Сорри если, что не так, но по мне так все очевидно: дешевая машина чтобы на ней ездить, а придираться к качеству и комфорту надо у русских тиан/камри
-0
Загибай пальца что тебе может предложить Раша: РАВ4 (сборка Питер), Прадики новые(питер или владик), кашкаи, икстрейлы(х.з. где, но точно у нас) мурано думаю там же, датстер/степвей или как там его, и т.п. т.п. т.п.
сборка наша
спасибо, уж лучше праворулька японской сборки.
-0
Открой дром посмотри как гранты/калины разлетаются.
Прямо в городе не протолкнуться от калин и грант. 
Как бы Путин их не рекламировал, и куда бы не катался на них - спрос преимущественно на подержанные японки.
Некоторые люди и тойоты годами продают, потому что хер рубль скинут за уже б/у машину
С подержанными японками вообще парадокс - машины стареют, теоретически должны дешеветь, а на самом деле дорожают. Вывод какой? У большинства людей нет денег чтобы взять новую машину с салона, берут подержанную. Японки подержанные пользуются спросом, как следствие цены не падают, а растут.
-0
:У большинства людей нет денег чтобы взять новую машину с салона, берут подержанную. Японки подержанные пользуются спросом, как следствие цены не падают, а растут.
Х.з. у меня щас камри американка 2004г.в. 500-550т.р. - и что, да большая, да двига тянет на ура, а в остальном хуже лады новой: стойки+пружины в круг надо, ступичный правый передний надо, сальник коленвала - да же думать боюсь, по салону пара сверчком имеются - и это нормально для этого года, к машине претензий нет.
До этого лекс был rx-300 2002гв. та же тема, берешь авто за 550-650т.р. не смотря на приборку, по состоянию машин, понимаешь что с пробегом меньше 300т.км - просто нет. Как купил сразу расходники, грм+приводной ремни, по ходовке, а потом ездишь и крестишся чтобы коробас пинаться не стал.
Причем 95% б/у 7-10 лет - битые
Вот и выбирайте.
-0
1) Гранта топовая: автомат, кондер, попагрейки, парктроники, литье, мультимедийка(USB/mp3/avi ....) и т.п. - что еще надо от бюджетного авто?
2) Малый пробег из-за того что после такси скрутили (голову включай, таксопарки их оптом закупают)
Так я лично лучше альмеру русскую с салона возьму - без гемора и на гарантии, не битую, без. юр. проблем и т.п.
так возьми
что ж ты на
у меня щас камри американка 2004г
ездишь?
-0
как говорится, о наболевшем. Господа, хотелось бы узнать вашего мнения на такую тему: почему русский автопром продолжает производить автомобили с убогим дизайном? Казалось бы, всем уже давно понятно что дизайн авто является одним из ключевых моментов при покупке, пусть даже если авто недорогой. Такие производители как киа, хендай, фольксваген и др. сделали свои модели B-класса достаточно симпатичными. Но вот выходит новая лада калина, и что мы видим? Почему вкладывая огромные деньги в наш автопром, мы не можем произвести такой автомобиль которым можно гордиться?