Снова сбили пешехода на "зебре" (видео)
Страшные кадры (18+) сегодняшнего ДТП возле парка Строителей. По словам очевидцев, прямо на пешеходном переходе под колёса автомобиля попала девочка-подросток. Пострадавшая получила травмы, но жива.
Очень хочется спросить - когда же водители начнут тормозить перед пешеходным переходом, особенно, если видят, что один ряд уже стоит и явно кого-то пропускает?..
Информация от Госавтоинспекции:
В Ангарске сотрудники Госавтоинспекции разбираются в обстоятельствах ДТП с участием несовершеннолетней. Дорожный инцидент произошел вчера после 18 часов вечера на улице Чайковского города нефтехимиков.
Предварительно установлено, что 21-летний водитель автомобиля «Toyota Corolla Fielder», допустил наезд на 15-летнюю девочку, идущую с подругой через проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
Со слов автомобилиста, его ослепило солнце и он не заметил пешеходов.
В результате случившегося, подросток была доставлена в медицинское учреждение с травмами различной степени тяжести.
По данному факту проводятся мероприятия, направленные на установление всех причин и обстоятельств произошедшего.
Госавтоинспекция призывает всех участников дорожного движения неукоснительно соблюдать ПДД. При приближении к пешеходным переходам, убедитесь в отсутствии людей, переходящих дорогу. Снизить скорость и убедиться в безопасности проезда «зебры» также необходимо при ограничении видимости, остановке соседних потоков транспорта, а также в темное или сумеречное время.
Новости похожей тематики
- Удовлетворен иск прокурора о взыскании в пользу несовершеннолетней компенсации морального вреда
- «Мерседес» сбил 14-летнего велосипедиста на пешеходном переходе (видео)
- 12-летний велосипедист попал под колёса автомобиля в Ангарске (видео)
- В Ангарске сотрудники ГАИ разбираются в обстоятельствах наезда на пешеходов (видео)
- Полицейские Ангарска разыскивают водителя, скрывшегося с места ДТП, в котором пострадал пешеход
- В Ангарске сотрудники Госавтоинспекции проводят проверку по факту наезда на ребенка
- 15-летний школьник попал под колеса автомобиля на ул. Карла Маркса
почему в 95кв\ле и на менее оживленных улицах установили светофоры
Эти светофоры ставят не для того чтобы людям было удобно, а для того что бы ограничить поток пешеходов и дать машинам ехать, в 95 Homo sapiens один за другим, создавая пробки , поставили светофор, на стадионе стали в бочку набиваться, увеличили время фазы, теперь все едут, пешеходы опять стоят и ждут . Вы что думаете если в 95 стоит светофор, то он дает гарантию пешеходу что он останется живой, ну ну он дает возможность потом водителю сказать, не виноватая я, он сам на красный перся.
-0
Почему в Саянске везде ограничение в 40 км/ч, как и в Шелехово, вот нет на ни одного места где был бы установлен знак больше 40 км/ч. Ангарску нуждается в замедлении движения машин. Зебр должно быть больше. Город для людей, а не для машин. Некоторые улицы необходимо превратить в пешеходные. А примерно 70% дорог города сделать платными. Не сделав эти вещи - Петров может не выиграть выборы.
Пропускать будут между колёсами под днищем Смеюсь над тобой Докажи обратное Громкий смех
ПРОПУСТИТЬ - можно человека в очереди, ты остановился и пропустил человека вперед, скорый поезд остановился чтобы пропустить грузовой поезд, детвора пропускала уроки в школе и стала тупая, УСТУПИТЬ- уступить место в автобусе, на унитазе но с условием если вы захотите или у вас нет словесного поноса и вы можете это сделать , даже в пдд осталось пропустить, если траектории пересекаются, вы обязаны пропустить пешехода, то есть остановиться чтобы не сбить человека .
-0
Пока в пдд не будет, водитель обязан снизить скорость и остановиться перед ПП, чтобы пропустить пешехода, людей будут сбивать и все больше и больше, потому что водители понимают что уступить, значит ехать не создавая помех, то есть у меня взлетный режим я же не могу быстро остановиться, а пешеход обязан убедиться и ждать когда ему разрешат перейти дорогу .
-0
Очень хочется спросить, когда пешеход научится вертеть головой оценивая безопасность своего существования
Водителей не смотрящих что твориться на дороге, осуждаю. Но вот ГИБДД надо заняться пропагандой и для пешеходов. Особенно среди молодежи и престарелого возраста. Ни те ни другие при переходе не смотрят вообще по сторонам. Первые в 90% случаев в наушниках и капюшонах, вторые часто переходят вне пешеходных переходов даже не посмотрев в сторону транспорта. Даже если переходят и по зебре, ну посмотрите вы на всякий случай в сторону транспорта. Вдруг там летит кто оголтелый. Так нет. Зебра под ногами - оберег от смерти, видимо считают они.
Этот мир не спасти.
добавлена информация от ГАИ
- пишет: ВолкВова, Ксюха
оба водятла виноваты данном случае, а вовсе не пешеход.
Так я не говорил что виноват пешеход, я говорю что среди пешеходов есть которые плохо слышат, видят и с тараканами в голове, летающие в облаках, природа мать её за ногу, поэтому водитель видя знак переход, должен думать головой а не ногой в педаль газа и надеяться что пешеход его обязан увидеть услышать и пропустить.
-0
Если стоящая перед переходом машина закрывает пешеходам обзор дороги, то значит это машина и оба водятла виноваты данном случае, а вовсе не пешеход.
В данном конкретном случае вины пешехода нет и быть не может! Вина полностью на водителе автомобиля, совершившего наезд! Хоть с точки зрения ПДД, хоть с человеческой точки зрения!
-0
Когда уже на Чайковского ограждения вдоль дороги установят? Ну реально ведь просятся они туда, от К.Маркса до Ворошилова. Сколько еще должно попасть людей под машины? Ведь они не только по пешеходным переходам, а в любом месте бегут через дорогу. Там реально страшно ездить. На Коминтерна в самых оживленных местах установили же, и даже на второстепенных дорогах. Например между 8 и 9 мкр.
-0
- пишет: Едишь по дороге,
Едишь по дороге, видишь знак переход, снизил скорость, увидел пешехода, остановился и пропускаешь его, у нас все делается что пешеход сам виноват.
Недоумок! Водитель может отвлечься (Это его не оправдывает).
Водителю может стать плохо, по разным причинам.
И если другой недоумок шагает, как будто у него 9 жизней, значит он участвует в естественном отборе, и не отбирается...
-0
Мимо проходила пишет: Когда
Каждый раз на видео видно,
И если вы не понимаете почему пешеход обязан убедиться, я вам обьясню, когда в пдд изменили обязан пропустить пешехода на обязан уступить дорогу, эти умные люди понимали что на переходах людей будут сбивать больше чем до 2014 года, поэтому и добавили пешеход обязан убедиться, тем самым сняв с себя ответственность за эту поправку , она маскве с их 9 полосными дорогами нужна была как воздух, чтобы не стоять и ждать когда пешеход перейдет дорогу, а ехать, но у нас дороги не как в маскве, 2 метра ширины, шаг вперед шаг назад и пешеход под колесами и водители уже привыкли к этому, летят и не важно есть человек на переходе или нет и тут он летел, забыв про пдд и про то что если стоит машина , он тоже должен остановиться .
-0
эти умные люди понимали что на переходах людей будут сбивать больше чем до 2014 года, поэтому и добавили пешеход обязан убедиться, тем самым сняв с себя ответственность за эту поправку
ПДД 2010 года:
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
//textarchive.ru/c-1829469.html
-0
надо будет поискать где там написано что переходя дорогу по зебре и на зеленый , пешеход обязан убедиться и пропустить машины .
ПДД 1960 г.
14. В местах перехода, где движение регулируется, переходить улицу (дорогу) следует при зеленом сигнале светофора или разрешающем жесте регулировщика, пропуская поворачивающие транспортные средства; при наличии световых указателей для пешеходов руководствоваться сигналами: "идите", "стойте".
Если пешеходы не успеют перейти улицу (дорогу) за период подачи им разрешающего сигнала светофора или жеста регулировщика, они должны ожидать на середине проезжей части или на "островке безопасности" появления очередного сигнала или жеста, разрешающего движение
//e-ecolog.ru/docs/OVvygfAzXyjQ7dubbNIV3?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
-0
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
ПДД 1960 г.
14. В местах перехода, где движение регулируется, переходить улицу (дорогу) следует при зеленом сигнале светофора или разрешающем жесте регулировщика, пропуская поворачивающие транспортные средства; при наличии световых указателей для пешеходов руководствоваться сигналами: "идите", "стойте".
Ну и где тут в ПДД 1960 г. любимое водителями, ты должен убедиться, что я остановился и пропускаю тебя .
-0
