В Ангарске полицейские и общественники организовали профилактический кинолекторий для пешеходов
Накануне на улице Чайковского сотрудники ГИБДД и Общественный совет при УМВД России по Ангарскому городскому округу провели профилактическую акцию «Пешеход! Смотри на дорогу!». В ходе мероприятия полицейские обращали внимание пешеходов, а также водителей на соблюдение дорожных правил.
Специально для пеших участников движения, нарушающих правила и проходящих мимо машины ДПС, полицейскими был организован кинолекторий. Пешеходам было предложено пройти в автомобиль дорожно-патрульной службы, где инспекторы проводили с ними разъяснительную работу и демонстрировали профилактические видеоролики о поведении на дороге в зимний период времени, о том, как безопасно переходить проезжую часть и не попасть в дорожную аварию.
В Ангарске за 11 месяцев 2023 года зарегистрировано 18 ДТП, в которых 5 человек погибли и 13 человек получили травмы.
Госавтоинспекция напоминает пешеходам быть предельно внимательными, переходить проезжую часть только в положенном месте, смотреть по сторонам и убедиться в своей безопасности, а водителям быть вежливыми на дороге, соблюдать скоростной режим и предоставлять преимущество пешеходам.
Новости похожей тематики
- Госавтоинспекция Ангарска усиливает профилактику ДТП с участием пешеходов (видео)
- Очередное профилактическое мероприятие «Внимание, пешеход!» провели ангарские полицейские (видео)
- Профилактическую акцию «Уступи дорогу пешеходу» провели госавтоинспекторы и хоккеисты
- Очередную профилактическую акцию «Внимание, пешеход!» провели полицейские в Ангарске
- Сотрудники Госавтоинспекции провели акцию «Засветись, Ангарск!»
- В Ангарске госавтоинспекторы и юные хоккеисты присоединились к акции «Мы за безопасные дороги»
- В Ангарске автоинспекторы продолжают профилактическую работу по предотвращению ДТП с пешеходами
хрен дрогу перейдёшь на
а где в правилах написано что водители обязаны пропускать пешеходов ? вышел на дорогу, значит создал помеху водителям vage gevorkyan,
Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу , обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Что то не видно что он обязан пропустить пешехода и что то про скорость ничего нет .
-0
уступить можно место в автобусе или в сортире но при условии что вы это можете сделать
в правилах нет уточнений, что уступить вы обязаны при своем желании или возможности. К тому же вашу возможность или невозможность можно оценивать по разному. К примеру в хотите в уборную по большому и решаете, что не можете пропустить человека, а человек уверен, что вы могли бы булки и подзажать на пару секунд. Само же слово "уступить" значит - отказаться от чего либо в пользу другого, в данном случае отказаться от проезда дороги первому в пользу пешехода, вышедшего на дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. Таким образом переформулировав мы услышим фразу - Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу , обязан отказаться от проезда дороги первым в пользу пешеходов, переходящих дорогу или вступивших на проезжую часть для осуществления перехода.
-0
-
Не особо понимаю зачем это видео. Я вам выше уже все описал это во первых. Во вторых данное видео никаким боком моим комментариям не противоречит. Первые две ситуации блогер приводит изначально неприменимые к нашему разговору выше, а третья ситуация подчеркнута им же самим "не создавать помех и не совершать действий вынуждающих его изменить скорость или направление его движения." Все таки тут не мегаполис с широченными дорогами и большая часть переходов через двухполосные дороги, либо четырехполосные, таким образом даже если представить , что человек вышел переходить дорогу , а кто то по дальней полосе проскочил перед ним, то вероятней всего, чтобы человек не врезался в авто, ему так или иначе придется либо снизить скорость, либо поменять свое направление. К тому же не забывайте про пункт 14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил. Таким образом если хотябы по одной из полос какой либо автомобиль уже остановился или снизил скорость для пропуска пешехода, то ваша обязанность тоже остановиться или снизить скорость никак не проскакивая перед ним, оправдываясь тем, что вы "не заставили его менять скорость или траекторию движения".
-0
Таким образом если хотябы по одной из полос какой либо автомобиль уже остановился или снизил скорость для пропуска пешехода, то ваша обязанность тоже остановиться или снизить скорость никак не проскакивая перед ним, оправдываясь тем, что вы "не заставили его менять скорость или траекторию движения".
Ну не у всех водителей стоят супер компьютеры в голове, они по дорогам то как стадо едут, один на красный полетел, за ним другие летят и не все могут рассчитать собьет он пешехода или нет, пересекутся траектории или нет, вот поэтому в пдд есть пункт пешеход обязан убедиться. а посмотрев видео вы наверное поймете водитель по правилам обязан остановиться тоесть пропустить только в одном случае, когда пешеход у него перед капотом , тоесть траектории пересеклись
-0
Ну не у всех водителей стоят супер компьютеры в голове
то есть по вашей логике у всех пешеходов в.т.ч женщин , детей и подростков в головах стоят суперкомпьютеры и они обязаны уметь оценивать скорость, реакцию, состояние водителя, видимость, состояние дорожного полотна, расстояние до машины и остальные моменты прям сразу с момента первого вздоха? Увы так не бывает, к тому же если и сравнивать в данном контексте водителей и пешеходов, то естественно, что водитель должен обладать каким то набором из этих навыков как минимум потому, что он получил какую никакую проф. подготовку в этой сфере. Это было его желание и цель.
-0
ну пропусти ты их и убедившись в своей безопасности переходи дорогу .
Но я тем не менее прекрасно понимаю о чем говорите вы, да я и сам автолюбитель, но во первых я придерживаюсь все таки такого мнения, что город в первую очередь создан для людей, а не для автомобилей, а значит внимание к безопасности и правам пешеходов должно быть выше, чем к автомобилям. Во вторых побывав и в качестве пешехода и в качестве автолюбителя могу сказать точно, что если стоять на пешеходном переходе ,к примеру в час пик, и не вскакивать перед каким либо автомобилем внаглую , то так можно простоять бесконечно долгое время, пока не дождетесь человека, который все таки решит вас пропустить. И это даже не критично в летнее время, но весьма критично в периоды морозов, подобные сегодняшним, когда в автомобиле у водителя +20, а у пешехода на улице -30 -37. Лишние 2-3-5 минут стоять ожидая "того самого" водителя достаточно неприятно.
-0
Xто лучше, постоять и пропустить всех, чем выйти на дорогу думая что кто то что то обязан вам и уже потом не встать .
Глупый вопрос. Что лучше, ехать по правилам и по уму, притормаживая перед нерегулируемыми переходами, пропуская пешеходов , особенно в мороз или получить большой штраф с лишением прав и даже присесть на несколько лет? Очевидно что в вашем вопросе прямая манипуляция, как и в моем. Вы предлагаете выбирать из плохого и очень плохого. Если вы не в курсе, то я вам напомню, что в мороз вообще то люди погибают, дети бывают замерзают, можно получить обморожения , а это здоровье, бывает люди торопятся ,к примеру на транспорт, и стоять лишнего времени нет, тем более учитывая преимущество в движении согласно правилам.
-0
есть четкое обязан уступить дорогу
В правилах предписано пропускать пешеходов, как бы вы не привязывались к слову "уступить", по факту это значит обязанность предоставить право пройти первому. Хоть правила и говорят о том, что пешеход обязан убедиться в безопасности перехода и это верно, однако это очень оценочно. Как вы сказали выше "у людей нет суперкомпьютера в головах", а значит кому то хватает быстрого взгляда, а кто то будет минуту вглядываться в поток, нет четких границ по которым можно судить оценил ли безопасность пешеход или не оценил, а так же нет ответственности за "неоценку" (оно и логично, ведь как я сказал выше невозможно установить норму для оценки безопасности). В конце концов нравится вам или нет, но по правилам именно человек управляющий "источником повышенной опасности" несет ответственность за сбитого пешехода и на пешеходном переходе и без пешеходного перехода, пешеход будет платить штраф за свое конкретно совершенное правонарушение, а вопрос к примеру лечения ложится полностью на водителя. Доказать , что вы к примеру не могли избежать дтп вне пешеходного перехода будет практически нереально.
В ПДД нет такого, дети
Ну и хорошо, нет такого как дети и мороз. Согласен. Ну и мы опять пришли к тому, что ответственность лежит на водителе от и до, да , пешеход должен убедиться и пешеход может сказать "я убедился, он начал тормозить, а что потом я не знаю" , и стойте сколько угодно потом доказывайте свою правоту. Ответственность согласно закону будет лежать на автолюбителе. Вы же сами себе перечите, то вы пытаетесь отойти от закона говоря о человеческих качествах и человеческом поведении, то , когда это стало удобно, вы начали опять сылаться грубо на закон. Ну хорошо, закон так закон. Не пропустил? - Штраф. Сбил? - штраф и лечение, лишение прав. Насмерть?- УК РФ.
-0
он может лететь, главное не сбить пешехода
Вы опять пишете не правду. ВО первых в правилах скорость в городе ограничена 60км/ч, в конкретных случаях зачастую знаками до 40, 20 и даже 10км/ч. Значит "лететь" он уже не может. Далее, я вам выше писал "14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.", соответственно его поведение по правилам связано с поведением остальных участников движения на дороге. Что по поводу самих правил "уступить дорогу", то да, не описано конкретно как, но методом исключения мы уже понимаем, что его действия не должны никаким образом сказаться на скорости и траектории движения пешехода, а значит его возможности уже ограничены и в большинстве случаев ему придется либо снижать скорость , либо останавливаться, ожидая момента, пока пешеход освободит дорогу.
-0
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Ну в этом с Вами не поспоришь. Только похоже Вы выборочно изучали этот документ. Потому как немного ранее приведенной Вами цитаты написано:
4.5. На пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
-0
baikal38, но пешеходы не
ангарчанин,
Пешеходов со школьной парты научили переходить дорогу по зебре и на зеленый сигнал светофора и про всякие там термины и подводные камни в пдд речи не было, горит зеленый ты идешь а машины стоят, одной ногой на дороге, все машины стоят и ждут когда ты перейдешь дорогу и сейчас многие не понимают почему они не могут спокойно перейти дорогу по ПП в неположенном месте переходят, можно подумать водители ездят только там где им положенно и как ангелы соблюдают ПДД, у нас скоро в подьездах будут парковаться, не то что возле женской консультации проехав и разогнав всех пешеходов по тратуару.
