Эх, дороги…

Про плохие дороги в России не шутит только ленивый. Однако ангарским автомобилистам совсем не до смеха, ведь из-за ужасного состояния шоссе серьёзно страдает транспорт, причем как личный, так и общественный.

Евгения Шильникова, корреспондент программы «Местное время»:
— Ямы на дорогах плодятся, как грибы после дождя. Буквально несколько дней назад здесь был ровный асфальт, а сегодня дорога похожа на минное поле.

Водители стараются объезжать трудные участки, однако, в плотном потоке машин, а ещё и в час-пик сделать это не так-то просто. Приходится либо резко сбрасывать скорость, что может спровоцировать ДТП, либо преодолевать препятствия на полном ходу.

Михаил, водитель:
— В прошлом году насыпали, в этом году «До свидания», дырчатый ремонт. Так оно и получается. Дырочки остались. Машины бьём. Вся ходовая к чёрту летит. под лужами ничего не видно. Поймал яму, значит все, на ремонт.

Как признаются механики, чаще всего из-за ям страдает подвеска автомобиля. Именно эта часть шасси отвечает за плавный ход. Если рессоры не будут пружинить, то на каждой кочке или яме машину будет трясти.

Виталий СКУТИН, автомастер:
— Рессоры — они вообще несущие. Они держат автобус. На них определенный тоннаж, определенная нагрузка. Амортизаторы, они гасят вибрацию автобуса, чтобы он не раскачивался. Стабилизаторы — при поворотах, чтобы не клонился в сторону. Сайлентблоки, втулки — это все очень часто ремонтируем сейчас.

Расход запчастей на общественный транспорт — одна из основных строк в бюджете любого транспортного предприятии. Если на личном транспорте можно выбрать другую, более ровную дорогу, то автобусы привязаны к конкретному маршруту и колесят по нему целый день. Помимо деталей подвески, и покрышки не выдерживают даже половины срока эксплуатации.

Валерий РИХТЕР, представитель транспортного предприятия:
— Огромные рытвины, трещины влияют на поломки подвижного состава. Ремонтные службы предприятия своевременно стараются устранять неполадки, неся при этом большие финансовые затраты по приобретению запчастей.

Латать ямы в Ангарске начнут не раньше, чем когда полностью сойдет снег. А пока автомобилистам приходится проявлять чудеса ловкости и преодолевать дистанцию от пункта А до пункта Б по максимально безопасному пути. Жаль только, что благополучных участков на городских дорогах с каждым днем становится все меньше.