Электронная база полисов ОСАГО грабит автовладельцев
Благодаря то ли раздолбайству, то ли какому-то умыслу со стороны Российского союза автостраховщиков (РСА), далеко не каждый дисциплинированный водитель может получить законную скидку на полис ОСАГО за безаварийную езду.
Повышения тарифов ОСАГО – в октябре 2014 года и 12 апреля 2015 означают более чем двукратный рост базовой цены полиса ОСАГО. А различные коэффициенты, применяемые при вычислении цены полиса для конкретного водителя, делают скачок его стоимости еще более внушительным. И только коэффициент «бонус-малус» позволяет хоть как-то снизить платежи в пользу «жирных страховых котов». За каждый год езды без аварий автовладельцу начисляется 5-процентная скидка при покупке следующего полиса ОСАГО. То есть за первый год без аварий вы получите коэффициент «бонус-малус» (сокращенно – КБМ) в размере 0,95, а за 10 лет дисциплинированного вождения КБМ достигнет величины 0,5. При таком КБМ стоимость полиса ОСАГО снижается вдвое!
Но, оказывается, действующее законодательство различает два типа КБМ. Один – для водителя машины, а другой – для ее собственника. Даже когда водитель является и собственником машины. Бред? Да, но только с точки зрения добросовестного и дисциплинированного водителя-собственника. А для страховой компании сей нюанс – очень даже полезная вещь! Помогает на совершенно законных основаниях «обнулить» водителю его безаварийный стаж и содрать с него лишнюю денежку за полис ОСАГО – как с новичка!
Автор этих строк столкнулся с данной ситуацией на собственном опыте – когда решил впервые за много лет застраховать свое личное авто не как «собственник», а как «водитель». То есть, до сих пор полис обязательного страхования на машину оформлялся «без ограничения круга лиц допущенных к управлению» и «бонус-малус» фиксировался как для собственника. В связи с подорожанием базовой цены ОСАГО, решил ограничить «круг лиц», вписав в страховку только себя – у меня же накопился КБМ равный 0,5, надо пользоваться! Но при оформлении полиса база данных Российского союза автостраховщиков, – АИС РСА, – сообщила, что мой КБМ равен не 0,5, а 1 и платить за ОСАГО я должен как начинающий водитель!
После обращения в РСА выяснилось, что фактический более чем 10-летний безаварийный стаж совершенно никого не интересует: страхуешься как собственник – подавись своими 0,5, страхуешься как водитель – плати уже как новичок, по полной программе. Невероятно, но факт: полис ОСАГО, позволяющий садиться за руль вчерашнему выпускнику автошколы, стоит дешевле, чем если бы в него были вписан единственный водитель с многолетним безаварийным опытом. Получается, что логика базы данных РСА работает по принципу: опытный водитель на дороге вдвое опасней, нежели новичок. Идиотизм? Похоже, что нет, не идиотизм, а самая настоящая система.
Неоднократные запросы в РСА и консультации со специалистами показали, что законодательство позволяет применить накопленный КБМ «собственника» в случае, если он решит застраховать машину как «водитель». А в электронной базе АИС РСА, оказывается подобная функция, судя по всему, не предусмотрена в принципе! По крайней мере, ни один представитель РСА так и не смог ответить на вопрос: что же следует предпринять автовладельцу, попавшему в ситуацию, аналогичную моей? То есть вообще ничего. Пришлось опять покупать оказавшийся менее дорогим полис «без ограничения круга лиц» - ездить то надо.
Сложно предположить, что автор этих строк единственный в России автовладелец, которого дикое подорожание ОСАГО загнало в подобную ситуацию. «Маленькие хитрости» АИС РСА, фактически, не позволяют гражданину реализовать свои законные права. Что-то придется с этим делать: то ли писать жалобы в прокуратуру, то ли мегарегулятору страхового рынка Центробанку, то ли сразу в суд идти надо...
Алексей Батушенко
http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/strahovanie/2015-04-08-elektronnaja-...
Новости похожей тематики
- Одно решение Верховного суда изменило отношения между страховщиками и водителями
- О законе приоритета восстановительного ремонта ТС над денежной выплатой по ОСАГО
- 28 марта президент подписал закон о приоритете натуральной компенсации по ОСАГО, который вступает в силу через месяц
- Путин поручил перейти на натуральное возмещение по ОСАГО
- На 500 тысяч рублей будут штрафовать за отсутствие полиса ОСАГО
- Если ОСАГО тормозит
- Новый полис ОСАГО с 1 октября 2015 можно оформить через интернет
уроды при продлениее
при продлениее проверю.Постовой пишет: уроды Не то
Бонус им в анус
Вдогонку к написанному выше
Российский союз автостраховщиков (РСА) увеличил официальные расценки на ремонт машины пострадавшего в аварии в рамках ОСАГО. Таким образом учтен рост стоимости запчастей из-за падения рубля в начале года.
Президиум РСА утвердил повышение цен в «Едином справочнике стоимости запчастей и работ». С декабря 2014 года расчет стоимости ремонта поврежденных машин в рамках ОСАГО ведется исключительно на основе этого документа. Исследование рынка, проведенное РСА в феврале-марте 2015 года показало, что цена запчастей в России в среднем выросла на 19%. Средняя стоимость применяемых при ремонте машин материалов при этом увеличилась в диапазоне 19%-47% – для разных производителей.
Напомним, что «Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства», утвержденная Центробанком, требует от РСА приводить цены в справочниках к текущему рыночному уровню не реже, чем раз в полгода. Что страховщики и сделали. Президиум РСА постановил также, что по ДТП, которые произошли и произойдут до 30 апреля 2015 года включительно, оценщики страховых компаний должны пользоваться старой редакцией справочников, действующей с 1 декабря 2014 года. А для выплат по ДТП, которые произойдут начиная с 1 мая 2015 года, следует применять экспертные заключения с использованием стоимостных показателей из новой редакции.
Заметим, что эти документы включают в себя информацию о средней стоимости запасных частей, материалов и нормо/часов работ по 12 экономическим районам России. С 17 октября 2014 года применение данных из этих справочников является обязательным для страховщиков, их представителей, экспертов-техников, судебных экспертов, а также при проведении независимой технической и судебной экспертизы транспортных средств. РСА в свое время даже запустил своеобразный «калькулятор» стоимости запчастей и нормо/часа, основанный на данных этих справочников.
Пользоваться им просто. Хочешь выяснить цену запчасти, подлежащей замене – в одном окошке выбираешь свой экономический район, в другое вводишь номер искомой детали, взятый из фирменного каталога. И через минуту получаешь ответ – ее цену в твоем регионе. С выяснением стоимости нормо/часа, установленной РСА для ремонта в твоем регионе, выбираешь его название в другом окошке и получаешь цену. Именно столько, по мнению страховщиков, автосервис возьмет с автовладельца за каждый час работы с его авто.
И, надо сказать, цены выходят довольно похожие на реальные. Но получить компенсацию сполна со страховой компании удастся лишь обладателю новой машины. Чем старше авто, тем меньшую часть насчитанного «калькулятором РСА» возмещения получит пострадавший в ДТП. И все благодаря старому доброму «коэффициенту износа», применяемому страховщиками к подержанным авто. Хорошо еще, что закон ограничивает их возможность урезать выплаты из-за «износа» лишь на 50% цены новой запчасти! При этом ни один торговец запчастями не продаст вам «изношенную на 50%» фару или, скажем бампер, который вам понадобится взамен разбитой «в хлам» детали.
Торговля предлагает нам только новые детали, а страховщики по ОСАГО в любом случае оплачивают лишь часть их цены. С мая этого года выплаты станут, конечно, чуть более весомыми, однако ситуацию, существующую благодаря жульническому «коэффициенту износа», это принципиально не изменит.
http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/strahovanie/2015-04-17-c-1-maja-remo...
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
-0
Yan пишет: по ДТП, которые
Ну, и точка.
Владимир Путин в ходе «прямой линии» 16 апреля поддержал повышение тарифов ОСАГО. «Поднятие стоимости ОСАГО – экономически вынужденная мера, тарифы долгое время не корректировали», – заявил он, отвечая на вопросы россиян. Однако заявил при этом, что готов поручить правительству и Центробанку изучить возможность адресной поддержки некоторых категорий граждан в связи с ростом тарифов ОСАГО. Таким образом, можно констатировать, что более 100 млн. рублей, потраченных Российским союзом автостраховщиков (РСА) в прошлом году на PR-кампанию удорожания ОСАГО были израсходованы не зря до самой последней копейки.
Не иначе как с ее помощью страховые компании смогли убедить в своей «убыточности» не только регулятора страхового рынка, но и Президента РФ. О чем свидетельствуют его ответы на «вопросы телезрителей». Базовая стоимость полиса «автогражданки» с октября прошлого года выросла более чем вдвое с 1980 до максимально возможных 4118 рублей. При том, что страховые компании, на самом деле, и так прекрасно себя чувствовали, но старательно прикидывались сирыми и несчастными. Объективные цифры говорят сами за себя: за 2014 год было продано полисов ОСАГО более чем на 150 млрд. рублей. Выплачено в виде компенсаций – 88,8 млрд. То есть 59% от собранного. Хотя законодательство об ОСАГО требует, чтобы страховые компании выплачивали пострадавшим не менее 77% от собранных в рамках ОСАГО средств.
Себе они имеют право оставить 20% собранного «на ведение дел» и еще 3% – отчисления в компенсационные фоны РСА. То есть за прошлый год они должны были перечислить автомобилистам не 88,8 млрд, а не менее 110 млрд. рублей. Вместо этого профит «бедных-несчастных страховщиков» еще при старых тарифах составил за 2014 год более 60 млрд. рублей. И, заметьте, никто из госорганов, контролирующих эту сферу экономики, даже не пискнул. Напротив: страховщикам разрешили увеличить цену страховки. Да, было продекларировано, что «за железо», пострадавшее в аварии, будут теперь. выплачивать до 400 000 рублей, а за вред здоровью – до 500 000 рублей.
Вот только верится в это с трудом – зная неистребимую склонность страховых компаний всеми правдами и неправдами занижать выплаты. Выступление же Президента Путина, публично продемонстрировавшего одобрение не просто дорогого, а, повторимся, грабительского для подавляющего россиян ОСАГО, означает одно: популистские требования политиков заморозить тарифы обязательного автострахования таковыми и останутся. Функционеры «партии власти», контролирующей Госдуму и чиновники всех рангов, возьмут под козырек. И окончательно перестанут замечать антинародную природу повышения стоимости ОСАГО для более чем 40 млн. российских автовладальцев.
http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/strahovanie/2015-04-16-putin-odobril...
Аминь.
Чиновник ест мясо, а я капусту. В среднем мы едим голубцы.
-0
