Выходки водителя грузовика закончились лобовым столкновением (видео)
На адрес Auto@LiveAngarsk.ru пришло видео для "Народного патруля", где водитель грузовика выезжает на встречную полосу, машины успевают увернуться и разойтись с ним по обочине - им повезло. Через пол часа этот же грузовик был заснят уже в качестве виновника случившейся аварии. Девушке с тремя детьми в машине повезло меньше, она не стала рисковать сворачивая в кювет, а встретилась лоб в лоб с грузовиком. Мы посчитали важным показать эти кадры отдельной публикацией.
Вот что пишет очевидец:
Через 40 минут очевидец поехал по той же дороге назад. Неадекватный грузовик недалеко успел уехать. Примерно в километре от того места, где он разошелся с автором видео, произошло ДТП. Автор достал из салона видеорегистратор и заснял "героя".
В предыдущем материале мы сообщали, что ежедневно в Ангарске на дорогах отлавливают около 10 нетрезвых водителей. И это только те, кто попал под жезл постового. Эти и другие уроды навеселе портят чужое имущество и, не дай Бог, жизни.
Видео с регистратора очевидца:
Новости похожей тематики
- Сотрудники ГИБДД задержали водителя, скрывшегося с места аварии на водохранке (видео момента ДТП)
- Полицейские догнали пьяного водителя, пытавшегося скрыться с места ДТП (видео)
- Народный патруль 116 Пьяные за рулем
- Погоня за пьяными в Ангарске (полная версия) - Народный Патруль 84, спецвыпуск
- В Иркутске автоинспекторы задержали нетрезвого водителя Тойоты Тундра (видео)
- Пьяный водитель без прав устроил ДТП в Иркутске
- Полицейские в ходе погони на трассе задержали нетрезвого водителя (видео)
Так я не поняла, она
Так я не поняла, она правильно сделала, что в кювет не поехала? Растолкуйте, как лучше в таких ситуациях поступать.
Не понятно как он её протаранил, не знаем какие скорости были и вообще. Можно в кювет уйти и просто на бок завалиться, а можно и на колесах остаться, а можно и перевернуться. Все ж зависит от скорости, от глубины кювета, от крутизны его склона. Короче совет ни какой дать нельзя, в такой ситуации. Если трасса в поле и кювет на уровне асфальта, то ясен пень лучше в поле уйти, чем в лоб на таран грузовика
-0
Так я не поняла, она правильно сделала, что в кювет не поехала? Растолкуйте, как лучше в таких ситуациях поступать.
В кювет уехала, водила грузовика тупо бы уехал - 100% ее вина. Если бы в момент ухода от столкновения кого-нибудь задела или сбила - 100% ее вина. Так что только бить, не все морально готовы конечно и от скорости зависит.
-0
Johan Edlund пишет:Вот
Вот именно, не поленился бы автор первого видео развернуться, догнать и настучать, не было бы аварии.
Очевидцу респект, что не поленился остановиться и заснял героя сюжета.
Наблюдал как-то в Ангарске на перекрестке со второстепенной дороги одна иномарка не пропустила другую по главной. После экстренного торможения вторая развернулась и поехала догонять "подрезалу". Я не призываю к насилию, но думаю эту погоню виновник запомнит лучше любого штрафа.
-0
Johan Edlund пишет: В кювет
В кювет уехала, водила грузовика тупо бы уехал - 100% ее вина. Если бы в момент ухода от столкновения кого-нибудь задела или сбила - 100% ее вина. Так что только бить, не все морально готовы конечно и от скорости зависит.
а если регистратор присутствует? там ведь видно будет, отчего такие маневры совершаются
Уведу тебя в горы, пиши
-0
а если регистратор присутствует? там ведь видно будет, отчего такие маневры совершаются
Ну оштрафуют за неправильное местоположение на проезжей части или за что-нибудь подобное. Все потому что в ПДД дословно написано, для избежания дтп снизить скорость до полной остановки, про маневры ничего не сказано, вот так и трактуется при разборах.
-0
Вот именно, не поленился бы автор первого видео развернуться, догнать и настучать, не было бы аварии. Похоже, только такие действия водил по пресечению нарушений на дорогах, исправят ситуацию..
Да, да, нам с бабкой только и осталось биты возить и гоняться за нарушающими всё и вся водителями нынешнего поколения.
-0
Johan Edlund пишет: В кювет
В кювет уехала, водила грузовика тупо бы уехал - 100% ее вина. Если бы в момент ухода от столкновения кого-нибудь задела или сбила - 100% ее вина. Так что только бить, не все морально готовы конечно и от скорости зависит.
Это пишет человек, очень далекий от навыков безаварийного вождения.
Ни в коем случае нельзя давить в тормоз до упора-потом психологически трудно будет убрать с педали ногу и дать "газку", если вдруг ситуация повернется другим боком.
Лучший вариант все-таки в кювет - трение погасит энергию автомобиля и поможет выжить. Это учесть. что средняя скорость на дорогах не менее 60 км/час.
В любом случае ваша жизнь гораздо дороже, чем состояния вашего железного друга.
На своем опыте могу посоветовать: в Иркутске есть курсы противоаварийного вождения автомобиля.Дорогие. Дай бог не пригодятся в жизни. Но если аварийная ситуация на дороге будет-выйдите с минимальными потерями.
-0
vladd0013 пишет: в Иркутске
В Ангарске на сколько знаю,
В Ангарске на сколько знаю, -нет.
Я еще в 90е годы читал эту книгу- пособие для пилотов спортивных автомобилей. Позднее сначала в Москве, потом по России создали такие курсы.
Но даже чтение книги и м небольшая тренировка у себя дома и в машине, 3 раза реально вытаскивала меня из аховых ситуаций. Это за 30 лет профессионального водительского стажа.
-0
Трудно судить по фото и
Трудно судить по фото и говорить заочно. Я там не был. Но даже если посчитать встречная или столб то получаем:
Столб-скорость 0, скорость вашей машины-60. Итого (скорость столкновения) 60 км/час. Мы не учитываем вес столба и машины, моменты инерции и т.д.
Теперь авто+ авто. Скорость столкновения 120 км/час. Даже так видно, что столб безопаснее 
Кстати, насчет опыта.
лет 5 назад, на Волге хорошо шли по Шелеховским перевалам. Друг за рулем. Входим в закрытый поворот на 80-90 км/час, и посреди дороги, на нашем пути запасное колесо в сборе от Камаза. Кювет высокий, обьехать на такой скорости не получится-считанные метры до столкновения.
Друг резко блокирует все колеса, машину уносит в занос по большой дуге.Мы минуем колесо, даем газу- опасность миновали. Друг учился в Москве на этих курсах лет 15 назад.
Колесо убрали с дороги. Тяжеленное.
-0
Столб-скорость 0, скорость вашей машины-60. Итого (скорость столкновения) 60 км/час. Мы не учитываем вес столба и машины, моменты инерции и т.д.
Теперь авто+ авто. Скорость столкновения 120 км/час. Даже так видно, что столб безопаснее
Кстати, насчет опыта.
Фуфло не гони опытный...
Ты еще скажи, что дерево безопасней столба.
Про опыт в школе с отскакиванием шариков и преобразование кин.энергии ты в школе ,видать,в туалете прокурил... 
-0
ohan Edlund пишет:
В кювет уехала, водила грузовика тупо бы уехал - 100% ее вина. Если бы в момент ухода от столкновения кого-нибудь задела или сбила - 100% ее вина. Так что только бить, не все морально готовы конечно и от скорости зависит.
Это пишет человек, очень далекий от навыков безаварийного вождения.
Ни в коем случае нельзя давить в тормоз до упора-потом психологически трудно будет убрать с педали ногу и дать "газку", если вдруг ситуация повернется другим боком.
Лучший вариант все-таки в кювет - трение погасит энергию автомобиля и поможет выжить. Это учесть. что средняя скорость на дорогах не менее 60 км/час.
В любом случае ваша жизнь гораздо дороже, чем состояния вашего железного друга.[/quotэто два варианта. и выбирать тот или иной будет пострадавший, а вот что у него в приоритете -
1.восстановление машины за счет страховой виновника или виновника(если ещё от столкновения виновник жив останется);
2. боязнь зацепить кого-либо уходя от столкновения - т.к. если сменил полосу - останешься нарушителем - тогда ни здоровья, ни денег и не дай бог уголовная ответственность;
3. жизнь.
Про контраварийное вождение - навыки иметь - хорошее дело, но курсы курсами, а вот сможешь ли ты это все применить на практике - это большой вопрос.
-0
8-800-777 пишет: видать,в
anastasik пишет: это все
и в политехе на автомехе я видимо тоже прокурил...
Да,гос-во зря на тебя потратило народные деньги.
Не позорился бы здесь писать ерись
Напиши тогда хоть почему краштесты проводят с 40% перекрытием, а не со 100%, и почему оно более разрушительно.
И рассчитай, специалист автодора, сколь в % будет от площади морды авто будет столб.
Ты еще на улице народу посоветуй падать на нож, а не на кулак
-0
anastasik, время реакции как
Немец пишет: Одно дикое
ложное чувство уверенности в себе
не , не такое уж и ложное , вот например когда едит пацанчег на работу едит одной дорогой и каждый день пытается сделать упражнение калея между двух знакомых колодцев на Горького например, и вот оно уже получается и скаждым разом все лучше и лучше он едит по заученной трассе и он знает и ко всему-то он готов, и вообще пилот бешенного баллида и все у него хорошо и прекрасно, а потом попадает в незнакомую ему УДС и она - эта уверенность резко пропадает. У меня знакомых единицы, кто в иркутске(сравнила т.к. и загрузка удс больше, и улиц стены не родные) не теряет самообладание. Кто вообще умеет читать знаки и пользуется этим умением. Иркутяне в Ангарске,ксати, тоже теряются, братчане впервые попавшие в Иркутск сходят с ума, и как ошпаренные ищут выезд из города. Повторюсь - курсы хорошее дело, но учение и бой - разные вещи, думаю курсы снижают ненамного риск возникновения ДТП, а все остальное от человека зависит, от состояния автомобиля и от дорожных условий
-0
anastasik пишет: впервые
Народному Патрулю исполнилось
Настя К пишет:Постовой,Хочу
Постовой,
Хочу обратиться к автору данного видео. Как можно с вами связаться.
Напишите мне на электронную почту Auto@LiveAngarsk.ru, представьтесь, я дам Вам контакты очевидца, предварительно спросив его согласие.
-0
