Стоянка и Мороз...
17.12.2012 - 08:51
Пришли морозы. Это Сибирь, друзья мои. Посмотрите на карту, если сомневаетесь. И на календарь. Зима.
Вот несколько заметок с открытой автостоянки.
* Приезжает девушка на такси. В легкой курточке добегает до машины, хлопает дверцей... Стартер делает два раза "Жиг - жиг" и все. Начинаются хлопоты... На морозе. Вызываются по телефону друзья - автовладельцы - мужчины. А она искренне удивляется - новая же машина! Как так? Те ей объясняют - это не телевизор, включил - чик! - и пользуйся...
* Автобус "Хайс" как парковался на задней передаче, так и оставил. Утром прогрелся, но передачу выключить так и не смог. Вытолкали на веревке и 20 минут кружил по дворам задом, пока коробка расшевелилась...
* На отечественной за ночь насмерть примерзли тормозные колодки к барабану - хозяин оставил на ручнике. Оторвать - никакими силами. Так и уволокли юзом...
* Японский грузовичок подключил "самовар". Через пару часов пришел - прибор горячий - двигатель холодный. Что такое? Началась беготня с "Машкой", кипятком и паяльной лампой. Случайно заглянул в бачок - вместо "Тосола" - каша. За бортом - 34. А осенью залил свежий. Оказался паленый - плотность не та. Есть ареометры для определения плотности "Тосола"... Если уж решил зимовать на стоянке...
Тут уж надо пояснить, что "Машка" - обычное автомобильное зарядное устройство, плюс аккумулятор для накопления и стабилизации энергии, плюс автоматы - предохранители на входе - выходе, плюс лампочка для подогрева устройства, плюс вольтметр, чтоб наглядно. И все это компактно и на колесиках. Обычное "прикуривание"...
"Самовар" - для прогрева системы охлаждения. 220 вольт. Есть с самоциркуляцией (законы физики ), есть принудительные ( встречается - моторчик клинит). Разные по мощности. Сам встречал от 700 ватт до 2 500. Есть еще что-то новое - без вмешательства в систему - просто крепится на блок двигателя.
"Удовольствие" прогрева на стоянке стоит 5 рублей в час.
* Однажды сам наблюдал случай, как хлопнул такой "самовар". Бах - облако пара! Но это, похоже, просто не качественная установка.
* Хозяин оставил автомобиль на автопрогреве, а сам внезапно уехал в командировку. Машинка послушно заводилась почти месяц, пока не кончился бензин. В итоге примерзла "Насмерть" к земле. Изморозь, наледь, конденсат... Долго очень отливали кипятком...
Теперь - зимние пуски по "хлопотности" на непросвещенный взгляд работника автостоянки:
4 место. Оставить ключи охраннику. Может подвести человеческий фактор. Охранник - человек, а человек слаб. Забыл - проспал - напился - поехал выпендриваться перед девками - умер, наконец.
3 место. "Машка". Это все-таки стресс для Вашего в колотушку замерзшего автомобиля...
2 место. Автопрогрев. Забот не знают те, кто пользуются. Да еще поставленный не за дешево и настроеный на температуру. У знакомого на -10 двигателя. У другого на "0" в салоне.
1 место. Несколько раз встречал - оставляли автомобиль заведенным. Тихо - мирно молотит себе на холостом ходу. Хозяин говорит - расход горючки по стрелке и не заметен. Но не больше, чем при пуске и полном прогреве каждые 2 часа...
И хлопот - ноль...
!!!
[iM пишет:иха]Кто что насчет
еще совет тем у кого машина
еще совет тем у кого машина ночует на улице, кроме утепления подкапотного пространства имеет смысл утеплить аккумулятор. дело в том, что при пуске двигателя и когда машина заведена, хим. реакции в аккумуляторной батарее происходят с выделением тепла. практика показывает, что разница температур за бортом и внутри утепленной аккумуляторной батареи под утро составляет 10-15 градусов. и не слушайте говноедов, которые говорят, что это ничего не дает : проверено на практике. но опять же это не относится к тем, у кого машина по несколько суток и более стоит без движения, там проще снять АБ и унести ее домой.
Брат, меня в натуре залепило.
-0
енотпотаскунс пишет: проще
...http://forums.drom.ru/general
мой выбор - Незванный гость
подскажите пожалуйста.поставила машину на прогрев каждые 2 часа в сб вечером в 20.00.за это время съездила в клуб. Вернувшись в 3 ночи запустила сама с брелка чтобы не замерзла наверняка.завелась.сплю.в 12.00 в сб просыпаюсь от тревоги что дверь открылась.бегу во двор смотрю-все нормально и значек тревога с брелка исчез.ну ладно,думаю,сигналка глюкнула.в итоге открываю машину чтобы завести с закрытыми дверями чтобы прогрев сработал-сталкер зараза.машину открыла смотрю дверь левая передняя закрыта,но ходит туда сюда-замок не до конца провернут.попыталась закрыть - не закрывается.разочарование ждало позже.попыталась завести-промерзла.у кого было подобное?что это?кто-то посторонний открыл дверь левую переднюю?почему тогда слева у японки?может мы не закрыли когда ставили вечером в сб?но почему тогдабрелок этого не показал?или может сигналка промерзла?или дверь от мороза открылась?
-0
Несколько раз встречал - оставляли автомобиль заведенным. Тихо - мирно молотит себе на холостом ходу.
Была как-то в Автомаркете статья про Норильск дизеля по 9 месяцев не глушат
Я такое в "Авторевью" читал ещё в 90-х. Как писали, город где то в районе полярного круга, у всех поголовно дизеля. И заводят по осени. Соляру с тепловозов берут по дешёвки... И как то там же читал арктические тесты, однако, "Вольво". Уж как они хвалили, что гдето в норвежских странах -30 и их машины, чуть ли, не с полтычка. И как сказал товарищь, они бы в Якутске проводили тесты.
-0
У другого на "0" в салоне
В -40 на улице этот способ прогрева практически будет равен первому: даже если машина очень тёплая и печка мощная, то салон будет стынуть в пять-десять минут.
Личное предпочтение: автопрогрев на температуру двигателя -18 длительностью 20 минут.
Самые страшные воры - воры твоего личного времени!
-0
Постовой, кто во что горазд:
Постовой,
кто во что горазд: есть термочехлы для АБ, кто-то корячит кожух из пенопласта, кто-то использует утеплитель в рулонах из стройматериалов, им бывает еще мордочки у машин прикрывают. особо продвинутые корячат под АБ систему подогрева, состоящую из подогреваек для зеркал, термодатчика для разрыва цепи по температуре, включается эта вся система только на заведенном двигателе, когда двиг глохнет, тоже разрыв цепи. у меня просто утеплитель.
McSeem,
у вас холодный запуск двигателя получается, бензина сжирается больше, чем например пуск при -5, износ сильнее, уж проще тогда один раз утром ее запустить, чем вместо одного холодного пуска делать два или три.
Брат, меня в натуре залепило.
-0
Побаяню малость
ангарчанин, Ага. Читал.
