Комментарии пользователя 4AFE

не понимаю...камаз, что прозрачный, что ли, что его нельзя было увидеть???
"пилот" тазика, конечно странный человек.
Как можно на данном участке вообще попасть в ДТП?
Я иду там обычно 120-140, при этом сохраняется возможность маневрирования на соседние полосы. Много раз попадал в похожие ситуации, ну что при этом делал - быстрый анализ трафика, либо гашение скорости коробкой, либо уход на соседнюю полосу.
Ну сколько тазик летел? км/ч 100-110 наверное, это же не машина спецслужб кгб. Ну понятно конечно что у него не brembo там наверное, стоит (я ни разу в жизни на тазах не ездил).
Я вчера на въезде в Ангарск на мосту иду где то 80 (знаю, знаю, но мусора там не стояли).
Из пешеходной зоны прямо на полосу прыгает какая то доходяжная дворняга, на бродячую вроде не похожа и начинает чисто слоупочить прямо на шоссе. Может дебилы которые через мост на свои дачи шли, псину без поводка выгуливали.
Ну в общем я ее обрулил на закритических углах (жалко было бампер, и на встречке никого), где то минуту было острое желание развернуться и набить харю хозяевам собаки. Жаль не могу видео прислать, не пользуюсь такими приблудами.
Что доказывает что маневрировать даже в сложных условиях возможно.
А водителям совет - где дорога не просматривается метров на 200-300 - ехать надо НУ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО.

+0-0

Кстати, нигде в городе нельзя сделать развал после 20.00 ?

+0-0

че то ни о чем.

+0-1

Да тут все просто - спринтер такого года на рынке стоит 150-160. Реально можно продать за 130-140. Я езжу на машине уже больше года, знаю о ней почти все. Двигатель - в порядке, масло не ест. Машина мне ни разу мозги не компостировала, заводилась как часы.
Купил в нормальном состоянии, подушатал за полгода эксплуатации, потом начал ее приводить в порядок. Новые стойки, пружины, новая резина, по подвеске опять же кое что. Мне нравится данная модель.
По маневренности она превосходит марк-2, чейзер, цефиро, санни. По ускорению соответствует тому же марку 2.5 литра.
На трассе конечно марк его обставит, потому что может топить выше, более устойчив, но ведь машина и называется не "стайер". Достаточно компактная, но и достаточно вместительная. И ест топлива не очень много.
По безопасности она конечно никакая, но это только по пассивной. Более того, иногда мне кажется, что машина сама корректирует ошибки водителя в выборе ускорения. Так что по активной безопасности машина самое то. А вы вообще как ездите? На системы безопасности надеетесь или на собственные глаза, руки, ноги и соображалку?
Эксплуатация не то чтобы сильно бережная...адекватная, иначе зачем машина вообще нужна?
В машину уже вложено на текущий день около 80 тыс. Я ведь когда закупал запчасти, не экономил - оч.хорошие стойки, оч.хорошие пружины, мелкие запчасти не SATовские, а или Корея, или Япония, даже колодки японские. У меня есть возможность относиться к ней как к субару - я и отношусь. Тойота очень надежная машина если на ней не экономить. Если сопоставить затраты на покупку новой, то продав эту и добавив денег на восстановление до "отличного для своих лет" состояния, я мог бы купить или витц какой нибудь, или мазду демио, или платц (но тесные мелколитражки не для меня), на фите ездите сами, или тот же марк или чейзер (выбор хорош, но для меня сейчас дороговат), но такой который нужно еще восстанавливать до моего понятия об идеале.
Так что мой выбор очевиден - я буду ездить на данной машине. Металл у нее очень крепкий, не чета выпускам после 1997 г. или современным.
Из новых машин я бы пересел на того же патриота, или на рено-дастер.Присматриваюсь к пежо 406 2-3 литра на механике. С кредитом связываться не хочется, так что пока езжу на чем езжу.

+0-0