Городская администрация рассматривает возможность модернизации ангарских трамваев

Вчера, 20 февраля, состоялось совещание по вопросу модернизации подвижного состава МУП «Ангарский трамвай». На встрече присутствовали глава города Ангарска Владимир Жуков, первый заместитель главы города Ангарска Елена Федорова, директор МУП «Ангарский трамвай» Дмитрий Хмыловский и председатель совета директоров группы компаний «ЧелябТрансСервис» Вячеслав Ермаков.

В рамках встречи была определена общая концепция развития ангарского подвижного состава и обозначены основные направления деятельности на ближайшее время в плане проведения мероприятий по капитальному ремонту вагонов. Челябинский специалист Вячеслав Ермаков озвучил несколько интересных предложений по усовершенствованию трамваев, представляющих немалую экономическую выгоду.

– В целях обновления объектов, приведения их в соответствие с новыми требованиями и нормами, можно идти двумя путями: покупка новых вагонов и модернизация старых. Новый трамвай стоит около 17 миллионов рублей. Это большая сумма. Мы предлагаем проект, который проведет модернизацию подвижного состава и позволит значительно сократить расходы, – говорит Вячеслав Владимирович. – Сейчас очень актуальна тема энергосбережения, ведь тарифы на энергоресурсы растут, поэтому мы убираем из старых трамваев контактную систему и ставим электронику. Вдобавок, мы делаем капитальный ремонт, устанавливаем в трамваи тепловые завесы, ставим светодиодную линию освещения. Таким образом, получаем новый хороший трамвай с достойным внешним видом.

Модернизация одного вагона будет стоить 3,5 миллиона рублей. Эксплуатация нового энергосберегающего оснащения позволит сократить расходы на обслуживание трамвая на 40 процентов. Этим предложением уже успели воспользоваться многие другие города – у челябинской фирмы на данный момент подписаны контракты по усовершенствованию 60 трамваев. В силу большой загруженности компании и в целях экономии денежных средств заказчиков на транспортировку, «ЧелябТрансСервис» предлагает организовать модернизацию вагонов по месту пребывания заказчиков. Они будут поставлять готовые комплекты и помогать в общей работе, а местные специалисты смогут осуществить модернизацию на месте собственными силами – это обойдется в два раза дешевле.

– У челябинцев наработан бесценный опыт по модернизации трамваев, - отмечает Дмитрий Хмыловский. – Поступившее предложение полезно и актуально. Его реализация приведет к экономии бюджета города, обновлению нашего подвижного состава, а также поспособствует развитию нашего предприятия и созданию новых рабочих мест.

Сам процесс модернизации в Челябинске осуществляют в короткий срок – за полтора месяца специалисты провели модернизацию 10 вагонов. Дмитрий Юрьевич полагает, что ангарчанам потребуется срок от шести месяцев до года, чтобы освоить данный процесс.

– На сегодня ситуация в «Ангарском трамвае» запущена – 60 вагонов подлежат списанию, это 80 процентов всего подвижного состава. Мы приложим все усилия, чтобы изменить эту ситуацию, – уверенно говорит Владимир Жуков. – Сегодня мы обозначили необходимость направить группу наших специалистов в Челябинск для обучения, чтобы впоследствии создать филиал по модернизации трамваев у нас. Помимо ремонта вагонов, мы рассмотрим поступившие предложения по внедрению «мягких» путей для того, чтобы вагоны шли тише, и графитных вставок, что позволит практически прекратить износ контактных сетей.

Сейчас реализация данного проекта в Ангарске находится на стадии рассмотрения. В ближайшее время будет подготовлен общий план мероприятий по модернизации трамвайного подвижного состава.